目前市场SUV车型成为越来越多用户的选择，各大车企也都争先更新推出了SUV车型，让我们消费者有了更多的选择。不过我们今天并没有想要拿他们对比的意思，而是专注于威兰达高性能版，这台产品力同样出色的插电式混动车型，三款配置如何选择？

       动力系统，搭载由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统，并依据驱动电机数量分为低/高功率两种版本，传统匹配E-CVT变速箱。其中单驱动电机的前驱版本车型系统综合最大功率为264马力，电池包容量18.1kWh，纯电NEDC续航里程为95km；双驱动电机四驱版本系统最大功率为306马力，纯电NEDC续航里程为87km。

       新车配备多功能方向盘，操作顺滑。而车内座椅做工精细，丝毫不见线头的痕迹。此外，全系车标配前排座椅加热功能，充分照顾到驾乘人员冬季乘车的舒适性，为乘客送去温暖。

       在涡轮增压动力大行其道的当今，很多人仍心心念念大排量自吸的魅力。威兰达双擎搭载丰田第四代THS-II双擎混动系统，2.5L发动机+电动机组成的双擎混动系统综合功率高达163kW（两驱版160kW），动力性能媲美3.0L自吸，起步快速且平顺，加速有劲，超车非常轻松，而且在任何工况下都十分平顺，没有涡轮增压动力涡轮介入的那种突兀感。此外，威兰达双擎在实现强动力的同时，百公里油耗低至4.6L，续航可达1000km。

       威兰达新能源是基于TNGA-K高端平台打造而来的，除了动力强以外，它还配备了丰田独有的E-Four四驱系统，电机直接驱动后轮，前后轴驱动力能在100:0-20:80大范围调节，这样一来就能够极大地提升驾驶乐趣，跑高速的时候也是非常稳健一点不发飘，而且在北方城市遇到冰雪天气也不用担心打滑的问题。此外在安全方面，这台车的主被动安全配置也是十分齐全的，像车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航这些功能都有。

       总结：全新的插电式混动新能源丰田威兰达，整体的产品力比较强，综合能力表现比较出色，在同级别车型中有一定的竞争力。