说到15W左右的轿车，可以说是非常激烈的争夺，无论是自主品牌还是国产品牌，都想在这个级别的轿车里分一杯羹，虽然入门级的轿车依旧占据着半壁江山，但是近几年国内的几款轿车的进步范围还是比较大的。

       动力方面，新车搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率154马力，峰值扭矩也有240牛米。另外还设置了前桥单电机，最大功率110kw，峰值扭矩250牛米。实际驾驶时，油门响应积极灵敏，起步迅捷不拖沓，中后段伴随有一定的推背感，所匹配的6挡双离合变速箱换挡逻辑清晰，全程都没有出现顿挫的情况。

       空间方面，车内座椅采用了双色搭配风格，座椅为仿皮材质，主驾驶座椅可电动调节，前排座椅加热功能，后排座椅40：60比例放倒，装配了前排和后排扶手，后排还装配了杯架、后排出风口，得益于2718㎜的轴距，1米8的身高，坐入后排后，头部空间有一拳有余，膝部空间有两拳有余，后排乘员有着着良好的活动空间。乘坐体验还是可以的。

       来看尾部设计，这款秦Pro EV采用的是贯穿式的尾灯设计，尾灯内部包裹着贯穿式的镀铬饰条，精致感被体现出来了。此外，这辆车子的运动尾翼也很明显，有着不错的运动风格。

       总得来说，这款车外观大气，内饰豪华，动力充足，可以说是新能源的标杆，当然，最纠结的应该是价格，17万的起步价，其实有很多B级车可选。毫无疑问的是，在汽车行驶质感和产品质量稳定性方面，合资的B级车会占据优势