近日，领克推出了新款插电式混合动力车型——领克09 EM-P远航版。新车共推出两个版本车型，售价区间为35.58-36.58万元。相较于老款车型领克09 PHEV（2021款，WLTC纯电续航为60km），领克09 EM-P远航版在WLTC纯电续航里程上有明显的提升，达到了150km的纯电续航。此外，领克09 EM-P远航版还有6、7座车型，满足了不同用户的购车需求。

       设计层面，新车依旧采用了我们非常熟悉的家族式设计语言进行打造，整体有着非常高的辨识度，“凌光战甲”前格栅质感较强，能够让这位“大块头”拥有更加硬朗的视觉效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5042/1977/1780mm，轴距为2984mm，整备质量为2470公斤，算得上是一款吨位相当足的产品了。车侧部分，与其中大型SUV的定位不同，新车采用了相对比较优雅的线条设计，对于那些不喜欢“方盒子”造型的朋友来说，新车算是提供了一种新选择。

       除此之外，领克09 EM-P远航版还搭载了最新的智能驾驶辅助系统Lynk Co-Pilot Navi，通过高清摄像及雷达等“装备”，带来LDW车道偏离预警、BSD盲点监测、LKA车道保持等智能黑科技，为驾乘者提供全方位的安全防护；同时，领克09 EM-P远航版还首次搭载了NOA高阶智驾领航辅助系统，可实现拨杆智能变道、大车主动偏让、自主上下匝道、智能压速变道等驾控操作，让每一次出行都更精彩、更安全！

       另外由于拥有发动机+三电机的动力系统，所以领克09 EM-P远航版有着6种驱动模式。 第一种为充电模式，发动机工作并通过P1电机，向动力电池中充电，适用场景为电池电量不足或者是怠速状态下。 第二种为EV模式，此时发动机不工作，通过P2前驱电机和P4后驱电机驱动车辆，适合电池电量比较充足的工况。 第三种为串联模式，其实就是将前两种模式相结合，发动机工作并通过P1电机向电池充电，再由动力电池向P2+P4电机供电用来驱动车辆。适合中低速和中小油门工况。 第四种为并联模式，就是发动机、P2以及P4电机同时直接驱动车辆，这种模式适合爬坡和中大油门工况。 第五种为直驱模式，发动机直接驱动车辆，而电机则不参与工作，适合中高速巡航的工况。 第六种则是能量回收模式，在滑行或者刹车制动时，P2和P4电机反向往动力电池内充电。

       近日，中山德熙领克中心店内领克09新能源现车销售，颜色可选，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表：

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