说到法拉利,相信很多人的脑海里都会浮现出它旗下经典的跑车款式,这个擅长打造快速赛车的公司,在敞篷车领域有着极高的话语权。当然了,法拉利不只有昂贵的顶级超跑以及遥不可及的F1,其下还是有一些相对“便宜”的超跑——法拉利F8。这款车延续了法拉利家族式的设计,从内到外都散发着迷人气质。
打开车门内部,你能明显感觉到内部那充满战斗气息的感觉。仪表盘具有浓郁的传统法拉利味道,机械表+液晶表盘共同构成整个仪表台,这种机械与科技的结合,真的会让人爱不释手。与目前流行的用大屏来解决很多操控难题不同,法拉利更喜欢给车主实体按钮来进行操控。坐在主驾驶位,你会发现繁多的实体按键可供你操控,或许你想上手一台法拉利,还要花点时间。中控中央区域设计非常简单,主要是对空调系统进行调节,没有超大的液晶屏,其实看起来也蛮不错的。
动力部分,这台F8 Tributo的发动机跟488 Pista是同源,搭载3.9T双涡轮增压V8发动机,被法拉利誉为“有史以来最强悍的V8发动机”。动力参数跟488Pista基本也是一致,最大输出功率均为720马力,升功率达到185马力/升,峰值扭矩都是770牛米,只是峰值扭矩转速有点差异,F8的峰值扭矩转速比Pista稍高。变速箱是7档湿式双离合,0-100km/h加速仅2.9秒,跟Pista相比只有0.05秒的差距,比488GTB要快。加速到200km/h也仅需7.8秒,最高车速340km/h。如今法拉利主力车型都是涡轮增压发动机了,这点跟兰博基尼不一样,虽然小编也很怀念曾经的458,如此的经典,不过有一说一,单纯论性能,F8是明显强过前辈458,毕竟长江后浪推前浪,一代更比一代强。
侧面非常的漂亮,线条感很强,车长4米6出头,车宽1米98,高1米2,空载质量1435kg。车长、车宽比488GTB都有所增加,车重则有所降低。这台F8的轮毂配置的原厂五角星合金轮毂,非常的经典,前后轮都是20寸。轮胎规格前245/35 ZR20,后305/30 ZR20,选用倍耐力的P ZERO系列。车门后方有一个比较大的蜂窝进气口,这并不是发动机进气,而是中冷器的专用风道。
近日,上海叶信豪车汇店内法拉利F8现车销售,颜色可选,感兴趣的朋友可以到店咨询购买,详情见下表:
法拉利F83.9T 720马力 V8 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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348.80万 | 348.80万 |
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305.70万 | 305.70万 |
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以上表格是2023/03/06 行情,车辆价格随时变动,敬请关注当地市场。 |
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