众所周知，平行进口车是一个厮杀异常激烈的战场，每个厂家都有不俗的技术实力。今天我们要体验的加版宝马X6，在激烈的竞争中脱颖而出，一致备受关注。加版宝马X6到底开起来怎么样，实际使用过程中感受如何，我们来到汽车城一探究竟。

       20款宝马X6内饰最明显的就是多功能方向盘上新增加的换档功能，采用拉加、推减的换档拨片，符合行车中身体在车内重心的方向。此外，音响控制、巡航定速系统、电话系统都集成在方向盘上，使驾驶者可以方便的控制车辆。宝马X6超炫新X6众人捧场，中控台上有液晶显示，实现娱乐可实化操作。真皮包裹的中控台坚硬而且鼓胀，像是绷紧了的肱二头肌，座椅采用了2+2 布置。宝马X6内饰设计与同门X5的布局风格几乎相同，而且豪华与运动的特征也在车内继承下来。

       配备M运动多功能真皮方向盘，水晶挡杆、12.3英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表、真皮包裹方向盘、真皮座椅、手动换挡拨片等配置，使车内科技感得以更好地展现，而座椅搭配的Vernasca真皮座椅，提供了不错的包裹性与支撑性，进一步提升了乘驾舒适感。

       长宽高分别为4947mm/2004mm/1698mm，轴距为2975mm，新车侧面部分依旧是非常经典的轿跑式造型设计，从B柱开始下溜的车顶，整个线条非常流畅。宝马X6作为轿跑SUV的开创者，确实在整个车身的线条比例上拿捏得很精准，尾部方面，轮廓饱满而具肌肉感，使用M碳纤维扰流板组合平直线条，刻画出层次感，下包围部分营造出了扩散器造型，双边共两出排气口也没有缺席，运动感方面营造得比较到位！。