保时捷911 Carrera S，百公里加速3.7s。如果想感受推背，你需要找一个晴朗的日子，一个人迹罕至的高速路段，（在高速限速范围内）放飞一把。 “S”=Sport，911 Carrera S即为运动款，最大功率331kW，最高时速308km/h。相较于911家族其他成员，S意味着更高的发动机输出功率。

       模式开关和“Sport Response”(运动响应) 按钮 模式开关让您能够选择不同的驾驶方式 (例如提升驾驶动态性能)、保存个人偏好或在湿滑路面上辅助驾驶。“Sport Response” (运动响应) 按钮让发动机和变速箱能够快速释放动力，使峰值动力响应持续约 20 秒的时间。

       新一代911采用了全新设计的电动机械助力转向系统和保时捷动态底盘控制技术，这是该系统首次在Carrera车型上得到应用通过减少车辆的侧倾，从而达到提升稳定性和牵引力的效果。 电动机械助力转向系统： 传统的助力转向系统借助液压泵工作，并持续消耗发动机动力。而电动机械助力转向只在车辆进行转向操作时才投入工作。电动机械助力转向系统仅在方向盘转动时工作，告别靠发动机提供动力的传统的液压系统，免去燃料的消耗。而如果在直路上驾驶，转弯时方向盘又保持在一个角度不变，电动马达则不会被启用，也不会消耗能源。 动态底盘控制技术： 能够预见并显著减小转弯时车身的横向运动，这是借助前桥和后桥上带有液压旋转电机的主动防侧倾杆实现的。系统会根据当前的转向角和横向加速度产生一个稳定力，以精确抵消车身的摇摆力。

       保时捷911的内饰更加豪华，配置空前丰富。中控台上拥有一块触摸屏，它集成了导航、DVD、收音机、AUX、USB等多种功能于一身。蓝牙功能不仅可满足电话通信，还能够通过蓝牙完成音频播放的数据传输。这些功能都是通过屏幕下方的按钮来完成。

       变速箱方面：增加7速手动变速箱 7速保时捷双离合变速箱（PDK）作为新一代911自动挡车型的标配。官方还会为新一代911提供7速手挡车型。

       综合来说，通过上述对保时捷911的介绍，估计大家对其也有了一个比较全面的了解了。还是那句话，本次体验的车型虽是保时捷911的低配版本，但凭借着辨识度极高的拉风外观、4.2秒破百的加速成绩，完全可以用物有所值来形容。我觉得，若您的购车预算保持在百万以上，对跑车情有独钟的话，保时捷911的确可以考虑一下。