那这款车其实上市到现在，它整体的关注度，市场的口碑，都还是节节攀升的，作为一款家用级的SUV来讲，我觉得还是够格的，先来简单了解一下吧，那这款车其实从车头内饰的整体的设计来看，还是符合一款新能源车的未来感的这种范儿的，但是又没有脱离传统的燃油车的这种感觉，要进气口有进气口，要封闭式前脸有封闭式前脸，而且中间的本田车标还可以点亮，那当然车标的背后也是配备了充电口，充电起来非常的方便，那车头两侧锐利的大灯，内部细节处理，包括整体的造型都显得非常的犀利，加上引擎盖上这种隆起的筋线的处理，让整个车头显得更加的有攻击性了

       辅助操控配置方面，e:NP1 极湃1搭载L2级辅助驾驶，支持定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助，而且还搭载了前/后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像等，整体配置比较丰富，在一定程度上可以有效降低我们的行车压力。

       当然，除了HPA“小笼包”动漫形象功能之外，较为亮眼的配置还包括了DMC 驾驶员状态感知系统 。这套系统主要通过A柱位置的红外线摄像头对驾驶员的精神状态进行检测，根据普通/轻度/中度/重度共计 4 级的疲劳程度，通过 HPA(本田个人助理)以增大音乐音量、增加空调风量、弹出休息提醒图标、播放警示音等方式提醒驾驶者注意安全 。

       在新车上，搭载了Honda独有的NVH降噪技术，可以为车厢创造一个极为静谧的环境。即便是在高速行驶的状态下，车内能听见的风噪声也是微乎其微。同时，再搭配上PM2.5监测及滤清功能和等离子空气净化系统，以及前沿的ANC主动降噪系统。通过这些功能间的配合，可以降低乘车人的嗅觉和听觉的不适感，从而减少乘车时的晕车感。毕竟，噪声和闻到一些奇怪的味道也会造成晕车的现象。