新能源市场越来越大，但是车企们在新能源汽车方面都等于一张白纸，都是在摸着石头过，之前提供经验的造车企业现在也需要借鉴别的车企好的地方，所以在新能源汽车这一历史性的转折点上，大家都是同一起跑线，最后花落谁家，谁也说不准，不过现在大家能在新能源汽车上所竞争的点非常的少，都在一味的增加车身尺寸，续航和智能化上。其实新能源汽车如今已经可以满足基本的代步需求，现在更多的的用户会去选择令人放心的品牌和更好的品质，而比亚迪，就是在这个风口快速站稳脚跟的先驱者。

       秦PLUS新能源匹配固定齿比变速箱，电动机总功率为135KW，电动机总扭矩为280N.m，动力表现不错。

       动力方面，新车提供的是前置单电机，电动机总功率为100kw，总扭矩达到了180N.m，NEDC纯电续航里程为450公里，配备的是磷酸铁锂电池，动力输出流畅，续航表现理想。

       车身侧面，新车整体造型没有变化，依旧是较为平整设计，腰线贯穿车身至尾部，并使用16英寸的双五辐式轮圈造型。

       动力方面，唐DM由2.0T涡轮增压发动机+驱动电机+高压BSG电机+电池组+DCT变速箱组成的，这套混动系统中，前轴电机的最大功率110kW（149PS），峰值扭矩为250N·m，后轴电机的最大功率为180kW（245PS），峰值扭矩为380N·m，系统综合最大功率超过368kW（500PS）。可以说这辆车在性能和科技配置上，一定能满足当前主流消费者的大多数需求。