引领中国新能源的汽车的比亚迪，在新能源的道路上不断向前，多年创新下推出了e平台3.0，这个架构将为下一代高性能智能电动车持续赋能。e平台3.0下诞生的首款A级潮跑SUV——元PLUS。

       不论是技术层面还是设计层面，本次上市的元PLUS浑身上下都亮点满满，内饰设计以“律动空间”为理念打造，DILINK 4.0 15.6寸旋转屏的下方，是肌肉纤维状的中控台，哑铃式的空调出风口设计也相当特别，往下是跑步机式的中央扶手台和推力式电子挡把，目光所及都是运动感十足。

       比亚迪元PLUS不仅拥有7.3s破百的出色动力性能，全新的三电系统加持之下，它还实现了最大510km续航里程以及12.1KWh的百公里电耗，性能指标领先全球。那么元PLUS 的实际表现又是否真的这么强大？为此我们对其进行了一次光电测试。

       电耗才能反映技术水平 一台纯电动车，你一定会问这个车续航是多少？两种版本，430km（50度电池）和510km（60度电池）。但是很多人忽视了一个关键问题，就是能耗。有些电动车虽然续航里程标称很大，但能耗很高，百公里二三十度电，最后既不够环保，价格也贵，还不好开。这台元PLUS官方公布的百公里电耗是12.1度电，如果用自家的充电桩，每公里也就几分钱。

       看完这款车相信你也有了大致了解， 前面已经把这款车介绍的差不多了，相信不少买车的用户都是看中了它的舒适性和实用性。