自从国家开放平行进口车以后，越来越多的网友开始关注这个渠道。同时也带来一些问题，比如优惠的价格背后，性能品质到底如何？相对于中规版哪个更合适？带着很多网友关心的问题，我们来到汽车城实拍体验了一下加规路虎揽胜运动版。

       路虎揽胜行政版融合了出众的稳定性与精致设计，前后悬挂为空气悬挂，并配合第二代地形反馈系统，在越野性能方面非常出色。路虎揽胜特性非常适合在城中驾驶，还采用了新研发的铝制底盘结构，并配以重新设计的四轮空气悬挂系统。

       在众多的百万级别SUV车型当中，很多车型依然遵照着早期传统的发展方向和状态，并且整体的设计语言变化不大，而少部分车型开始以年轻消费者为主，路虎揽胜也是如此，越来越考虑年轻人的用车需求和理念，所以在整体的产品力匹配方面进行了大幅度的调整。

       22款路虎揽胜行政3.0T创世加长的后排采用独立行政座椅，提供加热、通风以及头枕自动调节和后排中控台扶手。坐垫调节、椅背调节、座椅按摩等功能。音响也是量身点定做，英国顶级音响Meridian环绕音响系统，确保极致的音乐体验。路虎揽胜创世加长版恒时四驱系统备有攀爬所必须的低速档，还有HDC陡坡缓降系统。

       空间方面本就优势明显，如今经过加长之后，这个优势得到了进一步的放大。真皮包裹的座椅不仅造型运动，而且舒适性也十分的出色，配备了按摩、通风和加热等诸多功能。后排空间比原先宽敞了不少，能容纳各种身材的朋友乘坐。相比同级车型，它的前排座椅高出了90mm，所以驾驶者的视野也变得更加开阔，能够很好的了解前方道路状况，保证了行车安全性。

       揽胜一直采用双前灯组的设计，保留了传统，保险杠和铝制装饰件的协调搭配与设计，格外闪耀魅力，无处不彰显着他的地位与时尚格调，路虎似乎就与“高贵”二字相关，且骨子里透着天生的骄傲。

       购车方面：编辑咨询了经销商，揽胜行政加版目前优惠程度不错，最高可优惠 20万，售价低至129.80万，现车充足，颜色齐全。