当前汽车界可谓风起云涌，注重提升自身生活水平的今天，车主的购车需求可谓是日新月异。“性价比之王”日产逍客，街上出现的频率不断提高。“家用之王”大众Polo，不断吸引着年轻的购买群体。车主王先生是我的一位同事，为什么比亚迪秦新能源能够持续优秀？是配置高？还是另有原因？下面，就让他详细对比亚迪秦新能源进行分析。

       至于坐进车内，设计上同样没有什么明显的槽点，比如最新家族语言应用下，颇具汉EV的高级感，这对于一台15万级轿车很容易提升档次。不过从具体来看，液晶仪表尺寸可能较为袖珍，且是内嵌式设计，功能不错只是看起来不显高端，而12.8英寸触控式可旋转大屏就能很好营造科技感了，内置DiLink 3.0智能网联系统，UI界面与功能也与汉EV同步。至于其它配置，L2级别驾驶辅助系统不会缺席，还有主动降噪、前排座椅多向电动调节与加热、后排座椅加热、10喇叭音响与多色氛围灯等功能。

       先看下秦新能源的外观，秦新能源车头给人一种非常运动的感觉， 中网采用了多辐式造型，十分具有运动气息。再配合素雅的头灯，造型十分的独特。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,延时关闭等。来到车侧，该车车身尺寸是4675MM*1770MM*1500MM，该车采用了干净清爽的线条，侧围呈现出优雅的设计风格，搭配大尺寸厚壁的轮胎，看上去运动十足。车尾部分，秦新能源车尾线条简洁大方，尾灯给人一种十分冷峻的感觉，整体看起来非常的年轻个性。

       秦PLUS新能源搭载了总功率为135KW，总扭矩为280N.m的电动机，加速度很好，续航里程同样出色，动力表现不错。

       先来看下秦新能源的外观，秦新能源车头设计显得十分冷峻 ，中网采用多辐式造型，看上去较为简洁时尚。再采用了霸气有型的头灯设计，整体看上去十分凌厉。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,延时关闭等。来到车身侧面，该车车身尺寸是4675MM*1770MM*1500MM，该车采用了优雅的线条，车身给人一种十分简明的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，看上去运动十足。车尾方面，车尾看上去比较深沉雅致，尾灯风格较为年轻时尚，营造了不错的气场。

       让我们意外的是新车首次增加了一个6座版本，而且第二排座椅也提供了电动调节功能，这个配置在目前的汽车领域里还是比较的罕见，也可以看出现在的比亚迪确实足够良心！最后关注动力上，首先长续航版CLTC续航高达730km，而主打性能的双电机四驱版本的续航也达到了635km，而另外一个搭载稍小电池的两驱版本，CLTC续航也可达到600km。此外比亚迪还首次采用了安全升压直流快充，充电10分钟就能跑140km，这样的表现在新能源汽车领域里还是首例！也算是间接的解决了新车的充电问题！不知道你们对这款车有何看法！