三胎政策放开后，家用车消费者对于6座和7座车型的需求量在逐渐增大，很多有一孩和二孩的消费者在选车时，都会更倾向于选择6座和7座车型，因为在考虑到未来将会要三孩时，第三排座椅肯定会成为刚需，并且日常上座率也会比较高。

       底盘方面，威然使用的是前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，整体调校上还是比较注重兼顾舒适性和支撑效果，给人沉稳、舒适的感觉。至于操控，整车的转向设定很轻松，尤其是转向比的设定比较合适，开起来并没有大车的笨重，反而是比较灵活的。同样根据懂车帝测试同款车型的麋鹿测试成绩来看，77.7km/h的麋鹿入桩速度，同样能够印证它不俗的操控性能。

       在高配车型上，20寸的密集多条幅轮圈可谓是点睛之笔，营造出一种四平八稳的感觉。主打静音性和舒适性的轮胎，也特别符合这辆车的定位。车尾部分庄重又不失优雅，点阵式LED尾灯特别有气势，夜晚点亮后的辨识度极高，中间一条银色镀铬饰条贯穿其中，让整体层次更加立体。都说不怕奔驰捷豹和路虎，就怕大众打字母，原本只是一句玩笑话，让拥有德国血统的威然体现出了认真的品质，VILORAN铭牌剧中，这么显著的身份标识，让人记不住它都难。

       车辆内外的配置上，虽说该车是380TSI的入门版本，但该有的配置它都有。其中像电动后尾门、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆，以及全车无钥匙进入、手机无线充电等比较实用的配置它都有配备。当然了，除此之外还有双侧电动开闭式侧滑门、三区空调、车内氛围灯以及后排侧隐私玻璃等MPV车型身上常见的配置，它也都有配备，整体配置表现并不比同价位的MPV车型逊色。

       威然的第三排座椅同样也不会怠慢乘客，座椅设计了两个身体包裹的位置，提高对身体的支撑性，这样在长途乘坐或是颠簸路面时，能够限制身体的移动。第三排座椅两侧同样配有充电接口以及杯架，而且第三排座椅靠背支持比例4/6比例放倒，在摆放大件物品或者是需要拓展后备箱空间时，可以更加灵活。

       大众威然在动力、乘坐舒适度（仅限前两排）、静谧性、豪华氛围上都比较到位，缺点是装载能力不行，更像是一台四座MPV，第三排座椅是一个大大的败笔，这对一台MPV而言是个致命伤，很多车友也是因此放弃了这款车，可以入手，但是要确保不会有第五六七个人长期使用！