中型车市场竞争愈演愈烈，为了争夺更多的市场份额，入门车型的价格已经可以和一些高配的紧凑型轿车相比拼了。而今天我们就来剖析一下这个市场的一员老将——别克君威。看看售价18.88万元的入门版车型表现如何，是真的可以收入囊中的低配车，还是仅仅只是作为拉低售价而出现的低配车。

       与驾驶相关的辅助功能或许也是君威的短板，它全系都没办法实现L2级辅助驾驶，而其自适应巡航也不能在全速域下使用，这确实会弱于有TSS、Honda SENSING、Traval Assist的头部竞品。但就倒车影像来说，虽然不是全景，但有前后雷达、车侧盲区监测其实也是够用的。另外，君威在GS版本中保留了可变悬架系统，这更多的意义还是在于提升车辆的动态能力，为其巩固GS铭牌与同级中的运动优势。

       结合了轿跑车的灵动和高级轿车的稳健姿态的新款君威，前脸处的飞翼镀铬饰条左右延伸至LED日行灯，形成了更直接的贯穿效果；展翼型全LED自动感应大灯看起来炯炯有神，单个灯组由20颗LED提供光源，照明效果出众。

       进入到车内，君威的内饰没有太多的线条勾勒，则是充满了美式粗犷。不过相比现在各种科技大屏，反倒另具一番风味。在后排空间方面的表现，君威也是只能算中规中矩。既没有德系B级车的宽敞，也没有日系的空间那样优化出色，不过日常使用也没啥问题。

       购车方面：编辑咨询了经销商，君威目前优惠程度不错，最高可优惠 5.6万，售价低至14.08万，现车充足，颜色齐全。