由于比亚迪汉EV的旗舰定位，因此其整体配置水平相当高。其中，2021款为新增车型，虽然只是标准续航版本，但506km的NEDC续航里程也已经足以满足日常使用。客观来说，就算是售价最低的入门版车型，其配置表现也并不寒酸，例如可开启全景天窗、LED大灯、自动空调、15.6英寸中控屏、全速自适应巡航以及主动刹车等均为全系标配，整体表现可圈可点。

       真的是要多帅有多帅，我都找不到美丽的形容词来赞美啦~DM在车长度上比EV版的短了20mm,不过，我还是选择了DM,主要是想油的时候就油，想电的时候就电，要的就是那种随性的生活态度。

       新款比亚迪汉DM-i、DM-p车型将在4月10日正式上市，该车已于此前公布预售价，全系有121km、242km、202km(四驱)三种纯电续航共5款车型可选，预售价区间为21.68-29.28万元。

       跟同级别的燃油车相比，它们仍然拥有相对更高的配置价格比表现，动力更加出色，同时如果充电方便，出行成本更低，虽然目标用户群并不在乎出行成本的高低，但作为个人能为节能减排尽一份社会责任，也是天经地义，相信这么说应该能赢得这部分汽车消费人群的认同。

       动力部分，新车搭载了基于 1.5T 发动机打造的插混系统，其中发动机最大功率为 139 马力。新款汉 DM 系列全系搭载刀片电池，其中汉 DM-i 纯电续航里程 242km，综合续航里程 1300km；汉 DM-p 纯电续航 202km。

       3.7S破百 DM-P性能爱好者首选 在同级别的车型中，汉DM-p拥有202km NEDC纯电续航，百公里加速同样达到了3.7秒。如果你追求极致性能，同时对于驾乘感受要求较高，那么汉DM-p绝对是首选。 年轻人的台电动车 汉DM-i带来1300KM长续航驾驶体验 汉DM-i相较于其它几款DM-i车型，入门的纯电续航就有121km了，甚至还新增了242km的版本，这基本上就可以完全当做一台电车来使用了，在城市通勤完全没压力。当你需要长途的时候，又能做到直接补充汽油，综合续航可达1300KM，很适合刚工作的年轻人。

       DM-i超级混动系统和汉结合之后，汉DM-i的纯电续航里程分别为121公里和242公里，亏电状态下的百公里综合油耗分别低至4.2升和4.5升，综合续航里程最大可达1300公里，可油可电，加上还能上绿牌，无疑很好地契合了消费者的用车需求。