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新款Cayenne新能源越野车欢迎试乘试驾
2023年02月15日 21:21 来源: 奥莱名车行 编辑:车主之家 打印 手机阅读

       保时捷的车型都是比较注重运动表现的,哪怕中大型SUV的Cayenne依然属于同级别中的运动好手,只不过油耗表现也是比较高的,好在保时捷目前也开始在各个车型上推广使用插电式混合动力车型,比如今天要解读的Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价)就是一个典型代表。

       Cayenne 插电混动后备厢空间表现中规中矩,但支持后排座椅放倒,这大大提升了空间的扩展性,满足日常出行需求不成问题。此外,该车配备了夜视系统、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、膝部气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

       动力方面非常充足,加速非常猛,几乎相当于弹射起步,尤其是发动机启动充电的时候,脚下一不注意车就往前冲,得时刻注意踩刹车,不要小看这台2.0T的发动机,虽然发动机最大马力251PS,最大功率185kW,最大扭矩370N·m,但是配合上这台功率为100kW的电动机,它的系统综合扭矩可达600N·m,据车主说实际油耗也就是8L/100km,并且纯电模式还可续航51km,相对于这么大的体型,对这样的油耗还是很满意的,变速箱采用的是8AT变速箱,驱动方式为全时四驱。

       与外观一样,车内的设计与普通版Cayenne并没什么差异,整体采用黑红双拼设计,这种色彩搭配显得较为时尚,不过虽说保时捷是个豪华汽车品牌,但它的中控台用料也是需要选装的,基础仅仅是使用了软性材质并加入红色缝线点缀,不过这也显得很有高级感。三辐式的方向盘风格也很熟悉,真皮包裹的手感十分细腻,握起来也比较柔软,多功能按键的布局也十分清晰,同时它也配备了Sport Chrono组件。

       我们再看一下动力系统,这款Cayenne E-Hybrid采用的是插电式混合动力系统,发动机是2.0T的涡轮增压发动机,最大功率251马力,峰值扭矩370N·m。变速箱采用的是八挡手自一体变速箱。新车还拥有一款电动机,电动机的总功率100kW,总扭矩400N·m,综合扭矩高达660N·m。新车的纯电续航里程为51km,可以实现5.6秒破百,依然是一辆性能十足的野兽。

       动力性能方面,这款E-Hybrid选择了2.0T直列四缸发动机+最高功率100kw电机的动力组合,同时搭配了Sport Chrono组件与八挡手自一体变速箱,总功率可达到284kw、扭矩峰值为600N·m,虽然发动机的排量比起燃油车不显眼,但是混动系统加持下百公里加速可以达到5.6s。除此之外,它的百公里综合油耗仅为2.7L,燃油经济性一如既往的优秀。

       总的来说,虽然如今插电式混动系统,在新能源市场中变得不再那么吃香,但保时捷Cayenne E-Hybrid的到来,对于想要买新能源保时捷的消费者来说,也不外乎是一种全新的选择。当然,保时捷Cayenne E-Hybrid的售价只能做一个参考,毕竟在众多选装项的加持下,它的实际落地价格肯定会明显超出裸车价。

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