普拉多作为丰田家族代表性SUV车型，正面和负面的评价都非常多，极具争议性。虽然这台车的参数和配置看起来平平无奇，但是它的销量却从来没有让人失望过。
今天，我们为大家带来的就是一台不太一样的柴油版普拉多2800，最重要的是它是一台国六B排放的车型，全国上牌无忧。
2022款作为普拉多LC150时代的最后一次改款，在外观上，没有进行太大的改变，整体的设计和之前的年款十分类似，延续了普拉多经典的设计元素，车头依然显得非常厚实，能给人不错的安全感，机器盖凹陷也是很有力量感。经典的直瀑式格栅用上了更多熏黑处理，并采用了镀铬饰条的包裹装饰，黑底LOGO还加入了雷达测距。
配合LED大灯和更具立体视觉效果的前保杠，不仅显得更为大气，时尚性也得到了显著升华。
普拉多的车身尺寸为：4840*1885*1845mm，轴距2790mm，是一台十分标准的中大型SUV。普拉多诞生之初的定位就是轻量化兰德酷路泽，时至今日这样的定位也没有改变。车门下方的兰德酷路泽与普拉多英文字标也再次印证了普拉多隶属于LC车系。
轮毂方面，配备19英寸双色铝合金轮辋，轮胎规格为265/55 R19，使其在持续烘托硬派野性的同时，又多了几分运动色泽。
车尾部分，依然保持着较为方正的设计样式，尾灯采用熏黑的设计，与白色的车身形成鲜明的对比，配合上车顶的尾翼，进一步强化了运动感。
大尺寸的外挂式备胎，两侧突出式的大灯，增加了新车不错的辨识度。后备箱开启方式依旧为侧开式，后挡风可以单独开启。
内饰方面，来到车内，这台车采用深灰+米色的双拼内饰，内饰风格十分朴素，用料也比较普通，但是当你深度体验之后你就会感觉到这台车的内饰设计十分人性化，一些储物空间被设计的十分巧妙，细节处的做工也非常精致，很符合丰田的一贯风格。在中期改款之后，普拉多的中控区域也增加了一款大尺寸的中控屏，补足了这台车在科技感方面的不足。
座椅方面，普拉多采用2+3+2七座布局，座椅采用高级丝绒的面料，虽然看起来不如皮革材质那样高级，但是乘坐体验却超过了现在随处可见的皮革。普拉多的三排座椅采用底部收纳的方式，收起三排座椅后丝毫不会影响后备箱的储物空间，这一点也是要强于同时期的兰德酷路泽LC200。
内饰部分仅从设计来看，倒是没有太多出彩的地方。不过，它的配置倒还是比较丰富的。底盘升降、空气悬挂、KDSS车身稳定系统、雷达测距、中央差速锁、后桥差速锁蠕行模式、二档起步、高低速四驱调节、陡坡缓降、防侧滑、前车碰撞预警、车道偏离预警、全速ACC自适应巡航、座椅通风、座椅加热、JBL音响、一键启动、大屏导航、真皮座椅、主副电动座椅等配置一应俱全。
动力方面，普拉多2800搭载1GD直列四缸柴油涡轮增压发动机，最大马力虽然仅有204Ps，峰值扭矩却达到了500N·m，匹配6AT变速箱和一套全时四驱系统。得益于柴油机的特性，普拉多2800的低扭响应十分充沛，不论是城市路况还是越野脱困都不会感觉到动力不足。
