受国际油价的持续波动的影响，我国的92#汽油已进入8元/升的高位时代。随着油价的上涨，燃油车的用车成本也因此大幅拉升，大量消费者开始转投购买纯电动汽车。 受此利好影响，进入2022年以来，中国的纯电动汽车市场也再次迎来了一波爆发式的增长，热门车型的销售甚至处于供不应求的状态。

       小尺寸扰流板呈上扬姿态，表面采用镂空设计，在行驶过程中可以起到降低风阻的作用。车尾轮廓偏方正，细长尾灯继续为车尾增添科技时尚感，内部同样镶嵌像数字7一样的灯组。平整的车尾轮廓可能也会对后备箱容积造成影响。

       内饰上，新款AION Y的设计理念偏向实用简约。10.25英寸的液晶仪表、14.6英寸的中控大屏已然成为大多数新能源汽车的标配，旋钮式挡把设计较为精致。在内部用料上，除了钢琴烤漆材质的前台板，其它的内饰用料不算太好，塑料偏多，但整体质感看起来还算OK。

       来到车侧，该车车身尺寸是4410MM*1870MM*1645MM，该车采用了运动的线条，侧围看上去非常干净，搭配大尺寸厚壁的轮胎，流畅的线条贯穿整个车侧。车尾方面，车尾整体的造型和车头相呼应，尾灯呈现出年轻个性的设计风格，营造了不错的气场。

       AION Y提供了四种驾驶模式，ECO、NORMAL、SPORT和I-PENDAL。I-PENDAL模式是新能源车特有的单踏板模式，顾名思义就是只使用一个油门踏板，踩下去加速，松开明显减速，电能回收，这个模式最大的优点就是提高了续航能力，NORMAL模式使用起来和油车没有太大的区别，驾驶起来平稳轻快。

       最后就是续航方面，AIONY搭载总功率为135kW的电机，带来500km和600km的纯电续航，相比较同级别车型，比如拥有460km入门续航与520km最大续航的小鹏G3，还有标配403km纯电续航的威马EX5，便能发现AIONY在续航方面有不小的优势。