四驱版百公里加速成绩4.5秒，电机总功率400kW，最大扭矩720N·m，搭载89.97kWh电池，四驱版本续航550，单电机长续航版续航610km，采用无边框车门，几乎配备了当时电动车能够加持的所有配置，让很多用户一度认为，零跑C11就是特斯拉Model Y的平替，最重要的是，首发顶配价格并未超过20万，依靠着绝对的性价比，成功将零跑C11推到了话题制高点。

       在动力方面，搭载的是544马力的永磁同步双电机，电动机总功率为400千瓦，电动机总扭矩为720牛·米，电池容量为90千瓦时，快充0.67小时，慢充7.5小时，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，官方给出的百公里平均耗电量为18.5千瓦时，纯电续航里程为550公里，底盘方面匹配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

       而C11产品序列中的性能版车型，搭载双电机四驱系统，综合功率堪比保时捷卡宴Turbo，零百加速成绩为4.5秒。

       侧身设计上，零跑C11拥有4750/1905/1675mm的长宽高，轴距则达到了2930mm，宽体式与长轴距两项属性倾向较为显著。

       而在高速路况下，HWA高速辅助驾驶功能则可以提供更安全的守护，可实现车道居中、自适应巡航及自动变道辅助的功能。车道居中和自适应巡航可以让车辆自动保持在车道中心并智能跟随前车，驾驶员无需频繁操作方向盘和刹车油门，有效减轻了驾驶员的操作负担，减缓了驾驶疲劳的发生。

       购车方面：编辑咨询了经销商，零跑C11目前优惠程度不错，最高可优惠 3.5万，售价低至15.48万，现车充足，颜色齐全。