几年前，当不少十几万的SUV还在比空间、拼动力的时候，初代荣威RX5就率先开启了智能领域的竞争，通过搭载斑马智行系统，开创了互联网汽车的先河。 今天，智能化系统在十几万的SUV上已经实现了普及。 曾经以此为傲的荣威RX5，似乎在众多智能座驾中变得朴实了不少。 于是，上汽荣威需要为这辆车融入更丰富的产品力，以此获得更强的竞争力。 在不久前，荣威RX5的第三代车型正式登陆。 这台新车，能否重新回归一线阵营？ 在本次“超感赋能 芯随5动”试驾活动中，我们找到了答案。

       新车配备了套动力系统，分别是1.5T+7速湿式双离合的纯燃油版车型，另一种是配备超级电驱EDU G2 Plus的混动版eRX5。在试驾的时候，我驾驶的是燃油版车型。

       荣威RX5配备的一体式座椅在舒适性和包裹性上都有不错的表现，除了副驾支持电动调节之外，后排座椅的靠背同样支持角度调节。哈弗配备了带有环保材质NAPPA真皮包裹的运动型座椅，不仅给人很强的包裹性，造型也是让人眼前一亮。两者的车身尺寸相差并不大，实际乘坐空间的表现也相似，后排乘客都能获得较为充裕的头部和腿部空间。

       内饰方面，新车整体延续现款车型设计风格，但全新荣威RX5 PLUS采用悬浮式12.3英寸的全液晶仪表盘取代了传统的“半液晶”仪表盘。此外，新车采用贯穿式出风口设计，使得整车内饰看起来更加通透与和谐。