当初选择秦plusdmi，就是冲着省油和免购置税去的，因为我主要是上下班用车比较多，就打算买辆10万左右的车就可以了；在选车的时候，秦plusdmi总购车费用比我预算的高一点，但是跟其他品牌的车对比，10万左右的车各项费用加起来其实也都差不多；我买之前去试驾过3次，第一次只是简单试了下，后来2次仔细试驾，发现秦plusdmi配置挺多的，然后开车时比较安静，加速很平稳，最后考虑再三，还是订了这辆秦pluadmi，现在用车这么一段时间发现，虽然买车时贵了些，但是日常用车的费用真的很低，算是买对了！

       大家都知道磷酸铁锂电池在化学特性上是要比三元锂电池更安全的，此外在循环充放电寿命（刀片电池达到3000次）上也更具优势。值得一提的是，刀片电池的核心“秘诀”其实是在结构设计上做到了创新和突破，进一步提升电池包内部的空间利用率，从而提高电池包的能量密度。因此，秦PLUS EV的电池在更安全、寿命更长的前提下，还能做到媲美甚至是超过三元锂电池的续航里程，这才是该车最大的卖点之一。

       比亚迪DiLink智能网联系统是真心用，平板样顺畅，逻辑也清晰，点就会，根本需要花时间来学习，大屏可以横屏也可以竖屏，追剧、玩游戏、听音乐或者开空调开导航等等，句话就能搞定。

       起步时，秦PLUS EV的动力响应并不会特别积极。特别是在ECO模式下，电门初段的响应会比较“慵懒”，加速过程比较轻柔，不急不躁的带来速度的提升。相对舒适平稳的驾乘体验也是注重家庭用车的消费者所看重的，并且还能节省一定的能耗。

       秦PLUS EV内饰设计也采用了家族式的设计元素，环抱式驾舱设计配合悬浮式中控大屏，突显驾驶舱科技氛围。采用黑棕双色的搭配，配合中控区域不规则的银色饰条及钢琴烤漆面板，内饰质感相当不错。

       除了超级混动带来的技术优势，秦PLUS DM-i在车型设计、智能科技、安全防护等方面也十分优异。秦PLUS DM-i的外观设计沿袭Dragon Face家族化设计语言精髓，大气又不失灵动时尚感。内饰采用环抱式阔境悬浮座舱，营造了开阔的感官体验，并于细节处彰显品质。

       我们也会发现，之前喷比亚迪的声音越来越少了，而销售量呈阶梯式上涨也说明了大众开始逐渐了解比亚迪、接纳比亚迪，作为富有民族情结群众来说，有时候确实很难抵挡喊着“中国自信”这种口号的企业，也是合情合理的。