一直以来，汽车设计在中国消费者的消费理念中都扮演着相当重要的角色，究其原因，在他们的消费观念中，想要借由汽车展现生活体面感或是社交优越感，设计尤为重要，尤其是当汽车消费主体呈现出向年轻化转型的趋势时，设计对于选购的影响是只增不减的。

       福睿斯采用了1.5L+6AT的动力组合，发动机最大功率122马力，峰值扭矩152牛·米，从账面数据来看，谈不上出众，与轩逸经典相差无几，但我以为福睿斯所展现出的魅力正是在于它那种难以被数字框定，更不会流于表面的驾驶体验——它的动力输出是足够活泼的，且整个发力过程都表现得干脆且连贯，动作足够爽快，而正是这种福特式的调教赋予了福睿斯一定的驾驶乐趣。

       福克斯一向是以操控闻名。它在底盘上调校很优异，前麦弗逊式独立悬架+后连杆式独立悬架，从底盘架构上来看，是一个普通家庭代步车构造，但是实际跑起来，它底盘稳定性还不错，就算是高速转弯状态，也不会有很明显侧倾。转向上调校十分精准，车辆变线灵活、转向没有虚位，基本上可以做到指哪打哪。而且，它悬挂调校适中，并线或者急转弯时，在车内驾乘体验非常棒。

       动力方面，新车将继续使用1.5T发动机，最大功率130千瓦，与现款车型相比动力增加2千瓦。不过，新车申报信息中并未出现1.5升发动机车型，目前在售版本中最大功率90千瓦。

       前脸处采用巨大的多边形进气格栅，并且在内部有多根镀铬横条点缀，两侧大灯组更加犀利狭长，内部的LED日间行车灯造型更加独特，营造出很好的运动感。

       空间是真的可以，车内乘坐空间轿车没区别，后备箱空间还堪比SUV车型，甚至是中型SUV。而整个造型又非常流畅，轿车基本没区别。