2022年新车频发、市场在内卷中升级，设计沉闷的车型再难以吸引消费者的注意力。而凭借数年时间、两代左右车型的积累，2022年中国品牌A级SUV已经取得和合资品牌几乎相同的声量。除了中国品牌都在依靠新能源赛道完成超车，智能网联都是大家所一致认同的下一个“弯道机会”。

       动力部分所有车型均搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，其最大马力为173马力，最大扭矩为275牛米，传动系统方面与之匹配的是6速手动和7速双离合变速箱。

       进入车内，荣威RX5 PLUS整体设计与荣威RX5 MAX如出一辙，视觉效果十分舒展。中间采用了一块14.1英寸2.5D四曲面玻璃，有点全面屏的意思，视觉效果和上手触感都非常不错。仪表采用的 12.3英寸的组合式仪表，可以切换不同主题，信息显示相当丰富。国产又一王牌车型，技术成熟有保障。

       实拍车型配备了一款双五辐式铝合金轮圈，它的时尚感较强。轮胎规格方面，车辆使用的是规格为245/45 R20的马牌PremiumContact C系列轮胎，它的舒适性和操控性都比较不错。有颜值，更有智能与舒适

       格栅内部放射状的“龙鳞”处理，搭配点阵镀铬饰件，相较于常规的蜂巢设计，更为精致立体。贯穿左右的荧黄色饰条镶嵌了碳纤维样式的饰板，搭配象征麒麟元素的“K”字标识，有着更强的高级感，下方更具性能感的前铲与“PERFORMANCE”字样，也呈现出令人印象深刻的运动风格。

       消费者最希望看到的是什么？也就是诚意两个字。从第三代RX5的种种产品力来看，无论是用料还是调校，它都足够成熟，也足够有诚意。所以在摸到这辆车的时候，我就在猜测：这辆车，莫非就是以消费者为中心而打造出来的？