飞驰后面加“S”，就象征着它是一款主打运动的车型，如果说普通版飞驰营造的是奢华感和商务属性的话，那么，飞驰S营造的就是运动感和个人属性。换言之，你看到一个人开着飞驰，可能会觉得他只不过是个“司机”，而他开着飞驰S，大概率就是车主了，车型的定位不同，开车的人的“身份”也不同。今天，我们就来聊一聊宾利飞驰S，据宾利官方透露，飞驰S将在2022广州车展上迎来它的国内首发，其后，将在国内市场进行销售，引进国内市场的车型将搭载2.9T插混系统和4.0T V8发动机，普通版车型的6.0T W12发动机将不会出现在飞驰S上。
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外观方面，与普通版车型相比，飞驰S采用大量熏黑套件来提升运动感，它的中网、下格栅、轮圈、车窗饰条、外后视镜、尾灯、排气尾喉等都熏黑了，还采用红色刹车卡钳来进一步提升运动感，它的前翼子板上还镌刻有S专属徽章，也象征着该车的特殊“身份”。
尺寸方面，预计与普通版车型区别不大，作为参考，普通版车型的长宽高分别为5316毫米、1978毫米和1483毫米，轴距为3194毫米，定位超豪华D级车（大型车）。现在，飞驰S的价格还没有公布，不过参考普通版车型的273.80-436.00万元的价格范围，预计新车的价格将在300万元左右，因为普通版车型提供6.0T W12发动机，高低配车型之间的价格很悬殊，由于飞驰S不提供6.0T发动机，它的价格就不可能超过400万。
动力上，2.9T插混系统的最大功率为544马力，最大扭矩为750牛·米，4.1秒即破百，在纯电模式下，该车可以续航41公里（工况未知），由于国内对插混车型的纯电续航里程有要求（纯电续航50km及以上才能上绿牌），这就意味着飞驰S的插混版本不能上绿牌，一辆上蓝牌的插混汽车，还是很少见的。4.0T V8发动机的最大功率为551马力，最大扭矩为770牛·米，4秒即破百，传动系统是8AT变速箱。有意思的是，该车还推出了“Bentley Dynamic Ride”动态控制系统（选装），它可以提供1300牛·米的扭矩来抵消车身侧倾，增加过弯时的稳定性。另外，四轮转向系统和空气悬架也是该车的标配。底盘部分，前双叉臂+后多连杆，并配备了全时四驱系统。
内饰部分，在设计上与普通版车型别无二致，不过在颜色搭配上，该车拥有更加绚丽的色彩，比如官图就采用了红黑撞色的配色方案。在座椅靠背上，还有S刺绣，当然，你也可以免费换成普通版车型的宾利车标徽章刺绣。最后，对于宾利飞驰S
