中国市场购车加价的现象并不是个例，甚至大家听到这样的消息都已经习惯了。“起源”从哪台车而来？老途观还是汉兰达？说实话我已经记不清楚了。虽然没有消费者不排斥加价购车，但有些车型的加价现象就像是理所应当一样，比如丰田埃尔法以及刚上市半年的雷克萨斯LM。

       2022款雷克萨斯LM350车身侧面与埃尔夫保持了一致的轮廓，包括细节处的线条都算是一个模子刻出来的，唯一的区别在于B柱样式不同，而且雷克萨斯LM将“L”型元素同样运用在这个部位。车顶造型有别于日常见到的向后方下倾设计，而是采用了略微上扬的趋势，配合宽大的车尾顶部扰流板，带来一丝飘逸感；车身D柱表面的亮黑色处理，从后方营造了悬浮式车顶效果；车身表面起伏的线条勾勒，在光照下营造了颇显立体的视觉效果。

       雷克萨斯LM300动力方面，新款LM300将继续搭载5.7升自然吸气V8发动机，加版为381马力中东版367，峰值扭矩530牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，以及全时四驱系统。20款雷克萨斯LM300中东版车身尺5065*1980*1910mm，270的功率，卓越的性能足以把同级别车型甩开几大街了！轴距2850，超过了绝大多数SUV，529的扭矩更是可以媲美很多越野车。

       LM350/LM300h/LM500h，搭载了一套2.5L混合动力系统，LM350搭载3.5L V6汽油发动机，LM300h/LM500h车型分别采用2.5L汽油机 电机和3.5L汽油机 电机的混合动力。

       此次的雷克萨斯LM提供了一种非常个性的前后分离式的四座布局，无论前排还是后排，都有着极高的舒适度，自由度和隐私度，提供享受级别的舒适性体验，当人们还在猜测如何把内饰做的比埃尔法更加豪华时，雷克萨斯用一种全新的方式给了我们出色的答案。

       21款雷克萨斯LM300前后排隔板上方有一个石英钟，车顶为空调和天窗的控制按键，坐在后排的乘客自然不会亲自起身操作，所有的功能均可通过两个座椅之间的触屏完成设置。后排两个类似高级按摩椅一样的后座位于后车厢的中间位置，座椅内部配有独立的减震模块来提高舒适性，通风、按摩、加热这些功能都具备。

       中规版雷克萨斯LM300h分为七座隽雅版和四座御世版两个版本，二者指导价分别为116.6万和146.6万。根据目前的行情，七座隽雅版在大部分地区加价幅度都集中在47万左右，裸车价约为164万。四座御世版加价在37万左右，您没看错，现在7座版比4座版加价多，最终裸车价为184万。