从一线国内车企们所发布的车型来看，它们大多属于插混产品，相比之下油混产品少得可怜，不过这一局面随着领克01 EM-P的到来有了明显改善，没有错，领克01 EM-P就是一款油电混合动力车型。

       内饰方面，新车并未针对内饰进行过多的调整，基本维持了现款车型的设计风格。简单来看，新车采用全深色的配色方案，搭配三辐式多功能方向盘、内嵌式的大尺寸中控屏以及贯穿式空调出风口，整体视觉效果突出。值得一提的是，新车会提供黑色/白色翻毛皮和黑色/白色头层牛皮可选。

       当车子到了中后加速区间，输出的主力就来自1.5T发动机了，与此同时电机依然会介入，响应加速指令，所以即便受限于电池容量和电机输出特性，得益于电机驱动的低延迟属性，相同驾驶条件下，领克01 EM-P车型还是能相比燃油车响应更迅猛、更直接。

       乐趣为先 拓展智混SUV边界 随着主流消费群体的变化，“省油但不性能”、“用电但不智能”、“向新但不新潮”的传统混动汽车，早已不能满足他们的全部需求。领克01 EM-F搭载了领克智能电混Lynk E-Motive技术，具备碾压传统混动产品的澎湃性能与驾驭乐趣，刷新用户对混动产品的认知。

       举个例子，领克01 EM-P即使在全油门加速超车时，车内声压级最高约为60分贝，而同级别大部分车型的数据在75分贝左右，要知道，75分贝已经是闹市街区的水平了。我想，应该没有人喜欢车里像个“闹市区”吧。

       基于Lynk E-motive智能电混技术，领克01 EM-F采用的是P1+P2双电机串并联结构，主要由3挡DHT Pro混动电驱、DHE15混动专用发动机、混动高性能专用电池组几个核心部件组成，结构上并不复杂。