宝马X5现车宽大的轮眉与车身的过渡很和谐，动感的线条被勾勒的极致完美，这种圆润的造型为其带来了更多爱好者。在驾驶感受方面比老款车更凌厉，同时性价比更高。新款宝马X5双肾型进气格栅是宝马家族的经典代表元素，在外形方面也要具有一些“肌肉感”。高性能加高实用性，才是它的精髓所在，让X5跋山 涉水不在话下。

       宝马X5搭载了一台四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率为265马力，匹配的是8挡手自一体变速箱，底盘采用了前双叉臂、后多连杆式独立悬架，配有适时四驱系统，动力储备是比较充沛的，官方称百公里加速时间仅为6.9秒，对于这么一个大块头而言，已经很不错了，并且每一台宝马都自带运动基因，方向盘指向精准、底盘扎实、厚重，悬架能够对车身起到很好的支撑，也能够传递路感给驾驶者，虽然宝马X5的操控性还是不如轿车那么好，但在中大型SUV中已经很让人满意了。

       车身尾部，造型饱满、运动，豪华感十足，同样呈现出了宝马的对称美，尾灯同样为LED光源，造型非常的修长、犀利。两边单出的排气管加以镀铬装饰，在拥有档次感的同时也提升了运动气息。

       21款宝马X5不仅延续了宝马家族式的设计，也添加了不少全新的设计，车头宽大厚重，前脸标志性双肾型进气格栅做了加大处理，两侧连接大灯组，外观做了开眼角处理，上下两条LED日间行驶灯做了上下眼眉，两组大型的远光灯被箭头式造型勾勒，下面的进气口采用大嘴式设计嘴角连接L型雾灯区。

       新款BMW X5的侧面采用了双折线设计，并且其端部以向上的方式升高，从而产生了强烈的运动感。汽车后部的设计更加内敛和沉稳。窄而长的导光条灯组通过中央水平条方向灯向内凹入，从而形成了分层的三维光组设计，与下面的后挡板的折叠线相呼应。整车的设计完美地体现了这一点。

       宝马X5标配了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式切换、自动泊车、可变转向比、可开启的全景天窗、电动感应后备厢、远程启动、方向盘换挡、12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸触控液晶屏、GPS导航、语音识别控制、车联网、OTA升级、主动刹车，疲劳驾驶提示等等，中高配车型还有360度全景影像、哈曼卡顿音响、16喇叭扬声器等，

       新一代BMWX5从“车辆”，“旅程”和“生活”三个维度为消费者提供智能，无缝和个性化的数字旅行服务，满足了智能技术旅行新时代领导人和精英的所有需求。