电动车意味着性能更好，平顺性以及静谧性也会更佳。作为奔驰在国内的首款纯电动SUV，奔驰EQC全系均搭载了双电机系统，分别对应350 4MATIC和400 4MATIC车型，NEDC续航里程达到了415km。虽然驱动系统变成三电系统，但EQC的驾乘体验却与传统的燃油车相差不多，那种循序渐进的提速感以及带挡滑行的流畅感让其他电动车无法比拟。

       左侧功能区主要用来定速巡航功能和仪表功能。右侧按键区主要用来控制多媒体、蓝牙和语音功能。方向盘后方还配有换挡拨片，左减右加。本车搭载了10.25英寸液晶仪表。仪表的显示界面类似于传统机械仪表的样式，左边圆形是速度表，右侧圆形是功率表，中间区域是行车电脑的信息。

       侧面车顶线条从B柱开始略微下倾，整体给人的感觉比较流畅，腰线采用了贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气，同时有效增加了侧面的层次感。尺寸方面，新车的长宽高分别是4774/1890/1622mm，轴距为2873mm，定位是中型SUV。

       车身侧面，EQC的车身比例和轮廓与自家同为中型SUV的奔驰GLC有着异曲同工之妙，两车侧面较为明显不同在于原厂轮毂样式和D柱设计。EQC有着更加顺滑动感的D柱造型，更追求流线型的设计也为EQC带来了SUV里极低的风阻系数：0.28Cd。

       车身侧面比例修长，造型设计和GLC相类似，最明显的不同在于D柱三角窗造型上。另外车门把手依旧是传统设计，没有采用时下电动车流行的隐藏式门把手。

       内饰方面，奔驰EQC内饰设计走了简洁路线，给人一种非常干净的感觉。该车方向盘造型非常犀利，配备了方向盘电动上下前后调节,记忆、方向盘换挡等功能，给人眼前一亮的感觉。看一下中控，搭配10.25英寸的触控式液晶的中控屏，让内饰设计颇具层次感，中控整体设计很不错。内饰给人感觉都不错，再来看看仪表盘和座椅，该车仪表盘呈现出凌厉的设计风格，运动氛围营造的比较到位。该车采用了皮质座椅，配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能，舒适度尚可。

       如果你手握50W左右的预算，对于品牌有很高的要求，想选择一款颜值、性能两不误，日常城市生活代步的纯电动SUV车型，我想奔驰EQC将会是你非常好的一款选择车型！