每个车企都有自己的特色车型:保时捷擅长做跑车,丰田擅长做SUV,那大众肯定是非常擅长造旅行车。按照咱们峰哥的说法:大众的旅行车在海外有着悠久的历史,拥有深厚的群众基础。而且进口大众也一直有引入的传统,像是大众R36、大众蔚揽,都一直活跃在“瓦罐”迷的圈子中。
内饰依旧是浓浓大众风格,但细节设计上的提升,让整个车内不再那么冰冷。整个中控部分采用隐藏的贯穿式空调出风口设计,搭配抛光铝合金装饰条,瞬间点亮整个中控视觉观感。位于空调出风口中央的石英钟,如今被Passat标识取代,简洁不少。在科技感的营造上,大众一向有着自己的风格,全新升级的10.2英寸全液晶仪表和9.2英寸多媒体屏幕显示效果细腻。全液晶仪表的功能非常强大,除了显示效果出色,UI设计清晰易读之外,可与隐藏式HUD抬头显示互补。
前脸采用大众家族式四道杠横向格栅,内部还有倾斜竖置格栅,镀铬条变得更宽,条辐与两侧头灯也进行了融合。车头被清晰地分为上中下三个层次,中间保险杠部分是弯折造型,显得更有设计感,而下格栅两端布置了通风道造型。细节上,中网左侧设有“R-Line”标识,说明有运动套件加持。
这台顶配车型配置了L2级驾驶辅助,包含全速段自适应巡航和车道保持。它的自适应巡航表现很平顺,前方车辆开始制动时它就能开始动作,刹车非常平顺,显示出传统车企在此领域数据上的优势。不过,在需要用到摄像头时,车道保持状态下出现较长的弯道时,它的识别不那么灵敏,车辆的居中性不算好,很多时候都需要人为去调整方向,这点显示出传统车企的劣势。
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33.88万 | 31.98万 |
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