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比亚迪汉 为什么说是国货之光?
2023年01月24日 17:25 来源: 龙南科技比亚迪 编辑:车主之家 打印 手机阅读

       由于比亚迪汉EV的旗舰定位,因此其整体配置水平相当高。其中,2021款为新增车型,虽然只是标准续航版本,但506km的NEDC续航里程也已经足以满足日常使用。客观来说,就算是售价最低的入门版车型,其配置表现也并不寒酸,例如可开启全景天窗、LED大灯、自动空调、15.6英寸中控屏、全速自适应巡航以及主动刹车等均为全系标配,整体表现可圈可点。

       我们首先来看新车的外观方面,新车的前脸部分整体采用了全新的家族式造型设计,修长扁平的机盖上方两侧有着隆起的饱满线条装饰,增加了不错的肌肉感,下方有了大尺寸的封闭式中网设计,有着满天星式的镀铬饰点镶嵌,增加了不错的视觉冲击力,上方还有着一条宽厚的贯穿式线条装饰,连接着两侧细长的大灯组,增加了前脸部分的视觉宽度,而且下方保险杠部分还有着内嵌式雾灯以及银色饰条设计,增加了新车的运动感。

       值得一提的是,汉DM-p还首次搭载了DiSus-C智能电控主动悬架,可以根据路况及汽车的行驶状态,智能调节减震器软硬程度,并且还配备了铝合金悬架系统,大幅提高整车的舒适性与操稳性。所以说用32万元买到DMP的3.7秒零百加速、顶级刹车系统、全新的铝合金运动底盘、80kw快充、电控主动悬架、宽温域热泵空调等豪华级别的性能配置水准,能说不超值吗?

       侧面部分,新车依旧是采用了流畅的线条设计,包括隐藏式门把手、运动轮圈、侧裙等配置依旧得以保留,而在 D 柱位置,还加入了鲨鱼腮装饰,提升了车辆的个性。尺寸方面,新车的长宽高分别为 4975/1910/1495mm,轴距为 2920mm。

       汉DM-i/DM-p全系标配刀片电池和一套基于1.5Ti发动机打造的插电混动系统,发动机最大功率102kW,最大扭矩231N·m。主打节能的汉DM-i NEDC工况下纯电续航根据电池容量不同(18.3kWh和37.5kWh)分为121km和242km,百公里亏电油耗4.2L和4.5L,综合续航可达1300km;主打性能的汉DM-p车型0-100km/h加速仅需3.7秒,NEDC工况下纯电续航202km,百公里亏电油耗5.2L。

       座椅的缝线装饰也发生了改变,整体变得更为简约,配合新升级的头枕一体式座椅,视觉的感官进一步升级,座椅更显立体,后排座椅也升级为头枕一体式座椅。

       比亚迪作为新能源车的先驱者,在插电混动上的投入已超10年,积累了大量经验和专利。比亚迪于2021年1月推出的DM-i超级混动,更是堪称插电混动技术界的天花板,一经上市便迅速打开并占领了插混车型市场。汉DM系列作为比亚迪插电混动车型的最新力作,自然少不了搭载DM-i超级混动的车型,加之市场趋势向好,造就了消费者“疯抢”的局面。

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