ID.4 X背靠传统车企上汽大众，已经拥有30多年的造车经验积累，工艺和技术已经熟练，车辆的品质也能够得到保障。1984年大众集团正式和上汽集团打造了合资工厂，开始了漫漫造车路。除此之外，品牌还根据时代的不断发展，在营销模式上进行重新创新。此外，在网络上，也和其它行业进行了跨界合作。

       ID.4 X使用了呼吸式超高强度的电池包，外边增加了一个360度无死角的装甲，确保内里的电池在面对多个方向的撞击时也不会受到太多的伤害。而进行的338项品牌标准电池安全验证，则是提前为车主们考虑到了后续实际驾驶时可能会面对的各种极端工况，用电安全有了持续性保障。

       动力方面，提供三种续航版本，402公里、555公里和520公里。其中402公里续航的车型为最低配车型，给到一款57.3度的电池和最大功率125kw的后置电机；555公里续航从次低配车型就有，给到一块83.4度的电池和最大功率150kw的后置电机；520公里续航只有顶配车采用，同样为83.4度的电池，配置了前后两台电机，总功率为230kw，这也是官方宣传的性能版车型。

       大众ID.4 X车身尺寸长宽高分别为4615/1852/1640mm，轴距为2765mm。从车身侧面看去，新车的设计风格较为圆润，隐藏式门把手的设计在降低风阻的同时提升了整车一定的精致感，此外，新车还标配了前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动等功能，科技感更强。车尾部分，2022款大众ID.4 X依然采用了大众ID系列车型的标志性设计，贯穿式尾灯内部采用了熏黑式处理，与头灯前后呼应，整体感更强的同时，还彰显了一定的科技感，并且在夜间点亮后辨识度极高，后包围上汽大众ID.4 X的标识彰显其身份，尾部下方镀铬饰条的装饰又提升了一定的精致感。

       再就是车身方面，ID.4 X使用了高强度钢的结构设计，其中热成型钢材的占比达到了28.7%，侧围的全铝门槛也进行了双重加固，给车主们打造出了一个坚韧可靠的安全牢笼。