当下混动市场进入了高增长阶段，属于混动的“红海中的蓝海时代”已经来临，而近期，插电混动市场又出现了一个强有力选手——号称“一部到位的新潮电混”的领克01 EM-P。在我们的印象中，插电混动一般都是没有蓝牌又不想有里程焦虑的用户之选，但领克01 EM-P却打出安全有趣无焦虑的标签，今天我们从发动机和变速器的角度来看，它是如何做到省油性能兼备的。

       尺寸方面，新车的长宽高分别是4549/1860/1689mm，轴距为2734mm，定位为紧凑型SUV，和燃油版的领克01差别不大。之所以让人产生买单欲望的，就是这套全新的混动系统。

       内饰方面，新车内饰设计也基本与普通版车型保持了一致，但在配色上有一些调整。比如，新车内饰采用了深灰色与暖白色的搭配，这样一来，就给人一种非常居家的氛围感。另外，三幅式平底方向盘、液晶仪表盘、12.3英寸中控液晶屏则带来了强烈的科技感。值得一提的是，新车还拥有L2级别的辅助驾驶功能，确保了出行方面的安全性。

       侧面造型方面，双色车身营造出了悬浮式车顶造型，风格显得比较时尚；外后视镜、门把手以及车身饰条也采用了熏黑处理，质感表现比较出色；腰线采用了贯穿式设计，点缀出了车尾的层次感；轮毂采用了双五辐式造型，给人的感觉比较精致。

       这样的设计让 DHT Pro 变速器的最高机械效率可达 97.5%。三速比传动的设计也让它可以实现 20 km/h 以上即可进入发动机 + 电机共同驱动的并联模式。要知道，比亚迪的 DM-i 大部分要在 70 km/h 以上才可以实现发动机直驱，并且 DM-i 单齿比的设计也让它在高速再加速能力比较弱。

       领克01 EM-F作为Lynk E-Motive智能电混技术的首款车型。外观设计，尤其是车头部分与燃油车型区别不大，基本上都是对细节部分进行升级，品牌家族特征依然鲜明。

       国内汽车市场总是瞬息万变，以前都是大排量发动机称王，紧接着小排量发动机成为主流，如今在国家政策的引导之下，新能源产品已经成为了新兴事物。另外领克01已经出口了全球7个国家10个城市，前段时间还上了央视的出海新闻，相信有央视背书的中国品牌，一定是非常值得信赖。另外，领克品牌拥有沃尔沃与吉利的技术背书，并且多年以来积攒下了良好的口碑，相信领克所推出的全新混动产品领克01 EM-P会有着不错的市场表现。