今年7月份，长安深蓝SL03正式上市，其车身尺寸为4820*1890*1480mm，轴距2900mm，定位中型轿车。新车推出增程版、纯电版和氢能版三种动力版本，售价区间为16.89-69.99万元，并已于9月13日开启交付，而深蓝SL03增程版，正是售价为16.98万元的最入门版本。

       长安深蓝SL03的内饰设计可圈可点，整车采用简洁化的造型设计，中控台区域使用大面积软性材质覆盖，实际的触感较为柔软。中间部位所配备的向日葵屏是车内的一大亮点，该屏幕可向主副驾驶位置各偏转15度，既具有一定仪式感，又可以让车内用户更加便捷的掌握中控屏内部的信息。与此同时，该块屏幕内置高通骁龙8155车规级芯片，自带丰富的影音娱乐功能，而且在3D人脸识别等硬件以及软件的加持之下，拥有颇为流畅的交互体验。如此的配置水平，是大众迈腾，帕萨特等老牌B级车型所不能提供的。

       长安深蓝SL03的造型设计非常符合当下年轻消费者的胃口，不同动力版本车型在设计理念方面基本相通，整车采用封闭式前脸设计，低趴扁平的造型颇具轿跑气质。前大灯组是该车前脸设计的点睛之笔，灯组周围使用犀利的线条进行勾勒，内置LED光源，点状与条状组合的灯带让它看上去分外精致。与此同时，该车在配置方面也很下功夫，前大灯下方区域具备支持互动灯组的矩阵式灯组，看起来很有科技感，有着满满的潮流气息。

       车头姿态很低矮，视觉重心极低，营造出极强的运动感，封闭式的车头加上深蓝家族化的设计元素，辨识度极高。车头保险杠前铲的尺寸较大，在车头的衬托下，显得极具攻击感和凶悍感。

       首先上个结论，比之前的油车确实爽多了，一方面可能是新车新鲜感强，另一方面可能确实比之前的油车品质好一些。来回两千公里的路程，一家三口，没有过多的疲惫与劳累，有的还是兴奋与惬意。回家旅途最大的感受就是辅助驾驶特别好用，因为是30号早上出发，全程高速，所以路上车并不是太多，一路基本90%使用IACC功能，无论是跟车距离，刹车以及车道保持都很厉害，刹车没有很突兀，车道保持转向灵活，像一个老司机带你一样。还有贴心小细节，大车智慧偏移，遇到临近车道识别有大货车，会适当偏向车道另一侧，躲避大车。

       车型选择方面，4款车型中69.99万元的氢能版只适合行业性特殊群体，可以暂时忽略。其余三款车型除了前述的电池、电机上的差异，配置上的差异其实很小，入门的增程版比电动版只是少了AR-HUD和14喇叭的索尼音响。考虑到增程器版在市区可以当纯电车使用、长途也能加油，是最符合当下用户需求的车型，因此我们非常推荐大家选择，再选装上面两个配置，就很完美了。