在经济下行的环境里，大家对用车成本的追求更加极致。电动车在这点上确实更有优势，但是纯电动车对于很多用户而言确实还无法成为家里的唯一用车。而相比纯电，混动方案能够保证接近电驱的静谧行驶质感的同时，没有里程焦虑。

       在这一年时间里，领克01 PHEV行驶了大概15000公里，和之前的燃油车相比，一年算下来差不多省了一万多的油钱。领克01 PHEV配备的三元锂电池组，其容量为17.7kWh，官方给出的纯电综合续航里程为81公里（实际使用下来相差无几），满油满电状态下领克01PHEV的综合续航可以达到800多公里。日常上班、接孩子等短距离出行基本都是纯电，自己家也有领克配备的充电桩，充电啥的很方便，用车焦虑、续航焦虑啥的全都没有。

       内饰上，新车配备了全液晶仪表盘，三辐式双色多功能方向盘，中控多媒体显示屏采用内嵌式设计，配合电子换挡机构以及科技风十足内饰设计风格，让新车展现出很不错的科技氛围。

       另外领克01 EM-P的CRBS刹车调校得很不错，几乎无法让人感受到动能回收和机械刹车之间的割裂感，扎实的脚感也很让人有驾驶的信心，不但百公里制动距离仅有36m，也体现出传统车企在硬件调校上的功底深厚。