相比于德系三强BBA，保时捷911的市场普及率要小了很多，不过只要有它的存在，其他任何对手都会被他它的光芒给遮挡住，变得黯然无光，它已经成为了一款“信仰之车”。现在它的新款车型也进入了市场，整体变化尽管算不上翻天覆地，不过很多细节经过改进之后，呈现出了不一样的风采。

       保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB) 更轻、更稳定、经过赛场考验：保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB) 在前后桥分别采用直径为 410 mm 和 390 mm 的陶瓷制动盘，因而可提供更强大的制动性能。另一大优势是由于制动盘重量极轻，牵引力和舒适性得以大幅提升。前桥配备 6 活塞铝制单体固定式制动卡钳，后桥配备 4 活塞铝制单体固定式制动卡钳，带来更出色的制动力和更出众的稳定性。

       保时捷911 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的外形可以用经典来形容。总体而言，新一代保时捷911的车头部分变得更加完美，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯造型颇为炯炯有神，椭圆形前大灯点亮后显得很有精神气。车身侧面上扬的车身侧面营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，大轮毂造型张扬，视觉效果尚可。与此同时，方正的后尾与正面相呼应，后尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更抢眼了。

       始终与车辆保持互联。远程服务。 借助远程服务，您始终能够轻松掌握车辆情况：访问车辆数据或控制特定的车辆功能，例如使用智能手机远程锁闭车辆。

       综合来说，通过上述对保时捷911的介绍，估计大家对其也有了一个比较全面的了解了。还是那句话，本次体验的车型虽是保时捷911的低配版本，但凭借着辨识度极高的拉风外观、4.2秒破百的加速成绩，完全可以用物有所值来形容。我觉得，若您的购车预算保持在百万以上，对跑车情有独钟的话，保时捷911的确可以考虑一下。