相比于初恋的“傻白甜”和“憨憨”的大狗，赤兔明显更加运动。这运动不仅是在身形上，还包括对于细节的点缀。比如整车加入仿空气动力学套件，并采用直瀑式中网。虽没有那么明确的将运动设定为主旋律，但细节之处却若隐若现的展示着。

       在市郊、高速等路况下行驶时，车辆通常处在一个较为稳定的中高速巡航状态中。对于驱动电机而言过高的转速并不是最佳运行区间。中速巡航状态下，哈弗赤兔混动DHT会采用动力直驱模式，发动机通过DHT大速比齿轮组直接驱动车轮，动力性能表现更佳；在65km/h以上的高速巡航工况下，动力系统会自主切换到经济直驱模式，发动机通过DHT小速比齿轮组直接驱动车轮，保障发动机工作在最佳经济区，从而最大程度上保障行驶的经济性。

       性能油耗双兼顾 哈弗赤兔驾趣不可挡 都说“鱼和熊掌很难兼得”，而哈弗赤兔柠檬超级混动DHT完美实现了极致性能与燃油经济性的和谐统一，既满足年轻人对激情驾驶的追求，又很好照顾到了年轻人的“钱包”。

       哈弗赤兔柠檬超级混动DHT搭载4G15H+DHT，最大功率140kW,综合扭矩370N·m，百公里综合油耗4.7L（NEDC），0-60km加速时间3.9s，动力性能突出，响应远超常规动力。在等红绿灯的时候，3.9s就能让车速达到60km/h，每次起步都可以享受到快人一步的超级快感。哈弗赤兔柠檬超级混动DHT配备前后双独立悬架，能够更充分的控制车轮和车身的相对运动，在长途出行中从而更好的兼顾操控与舒适性，同时电池能量1.69kWh，综合续航里程超过1000km。

       悬架方面，哈弗赤兔采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，行驶质感以及调校相比初恋都有进一步提升。在面对路面上细碎的颠簸时，悬挂能够尽可能的去将细小的震动进行过滤，而在通过大的颠簸、起伏时，车辆的舒适性以及侧倾控制力都还不错。

       同样是在十字路口等红绿灯，得益于哈弗赤兔柠檬超级混动DHT 3.9s的0-60km/h加速性能表现，每次起步都可以享受到快人一步的超级快感；同时在高速上行车时，面对行驶缓慢的车辆，哈弗赤兔柠檬超级混动DHT最大功率140kW，综合扭矩370N•m的出色动力储备，能够带来出色的提速表现，深踩油门、变道超车，整个过程行云流水，真的好不痛快。