从大G诞生至今已有四十多年，科技的进步也给予了它更先进的配置，但魁梧的方盒子造型、甚至诸多设计细节依然传承至今，与其清脆的关门声一样成为经典。这是一款永远不会过时的车。

       除了梯形大梁结构，全时四轮驱动系统取代了以前的手动分动器，在40km/h车速下的行车过程中，通过变速箱档把后的high/low按键，就可方便地将4h切换至4l模式，此时分动器传动比能从原来的0.87∶1变成2.16∶1，加大的扭矩足以对付陡坡高坎。

       从实车外观来看，全新一代奔驰G继续保留着奔驰G级经典的方正大盒子形象，不过在延续硬汉风范的同时，在细节之处也有所调整，前进气格栅换装了三横幅镂空式造型，视觉上拉宽了车头同时看起来更加阳刚。

       奔驰G500定位为中大型SUV，长宽高分别为4.866米、1.931米、1.975米，它的动力部分和普通G500差不多，搭载着一台4.0T排量最大421马力的V8引擎，匹配9AT变速箱，比之前的G500更平顺，动力表现、内饰做工更好些，外观也更加的年轻运动，具有时尚化，当然其整体造型没有太大的变化。

       21款奔驰G500是一部纯粹的全地形越野车，标志性的三肋镀铬格栅，复古的设计已成为一个时代的象征。奔驰G500保持了朴实无华的复古风格，在经典中穿插现代。但设计更为突出的前保险杠、全新的侧后视镜和轮毂造型，让其显得更加动感和具备攻击性。

       “方盒子”造型向来是硬核SUV的外观标准，其直板式身材成为了越野迷最津津乐道的话题。同样的，G500看似随意的造型下却蕴含着丰富的细节，车身上随处可见的铭牌和LOGO带来专属感，也象征了G-Class在奔驰产品序列中是具有独特地位的。难怪经过多年的变迁后，G系列依旧能征服全世界的越野爱好者，当然同样的道理也适用于牧马人、卫士和FJ，情怀与性能兼修，“内心保持不变”即是对粉丝的最大藉慰。