外观方面,新款奔驰E级依旧延续了海外版车型的设计,提供轿车版与运动轿车版两种风格设计,就是我们俗称的“立标”版和“大标”版。新款车型与老款最大的变化就是换装了全新奔驰家族式前大灯设计,老款车型两条纵向LED日间行车灯变成单条设计。
走进车内,新款奔驰E级提供了5种配色,可以满足消费者多种需求。配置方面,全系搭载了12.3英寸的中控大屏、12.3英寸的液晶仪表盘、语音控制系统、车联网等功能,支持CarPlay和CarLife手机互联。安全上,全系标配了疲劳驾驶提示、主动刹车、胎压显示等辅助功能,给日常出行提供了安全保障。
造型上,新款E级使用了家族化设计语言,运动大标版前格栅内部带有星辉点阵式布局,看上去颇显年轻,即便是二十多岁的小伙开一辆E级也不会有太多违和感。两侧灯组面积进一步收窄,内部168颗LED光源可实现独立控制,最大可提供650米的照射范围,并且带有智能调节功能,在对向车道有车行驶时,可以局部降低照明亮度,避免灯光影响对向车辆驾驶员的视野。此外,新车还保留立标版本,气质会更接近S级,换言之商务气息会更加浓厚,进气格栅换装成盾形横条样式,同时下包围样式也发生改变。
而主动式变道辅助系统启用要求从80km/h降到60km/h,在这一工况下,如侧后方没有来车,当你手动开启转向灯以后,车辆便会自动向相应一侧车道进行变道,并且在全液晶仪表上会显示“向左/右变换车道”的字样进行提示。
除了拥有各种不同的内饰配色以外,两种风格套装版本的车型在方向盘上也有所不同。其中运动版车型配备与全新S级一样的“双翼式”三辐方向盘,在常规握手位置采用打孔的真皮进行包覆。
新款奔驰E级采用了三款不同功率调校的2.0T发动机加9挡手自一体变速箱的组合,高功率版本最大功率为190kW,最大扭矩370N·m,官方零百加速6.1秒,从表面数据来看算得上非常出彩了。并且底盘也保留了奔驰车应有的品质。厚实的底盘面对路面的一些振动时,能很好地隔离,即使路况不好,滤振性也表现得非常出色。
E级作为奔驰家族的中坚力量,本次的中期改款让历经十代的“老将”容光焕发。无论内外饰的大幅进化还是智能体验,都体现出一台C级中大型豪华轿车该有的样子,再加上梅赛德斯-奔驰的超强品牌力,未来一定会吸引不少消费者的青睐。
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