本田e:NP1极湃1作为极湃品牌下的首款车型，它的颜值可谓是比较高的，从正前脸看是一个封闭式进气格栅设计，两侧大灯中间采用银色饰条连接形成贯穿之势，使车辆整体更显年轻化！

       外观方面，广汽本田e:NP1极湃1采用了全新的设计理念。作为一款纯电动车型，新车的前脸采用了封闭式前格栅，而充电口被设计在了前格栅的后方。两侧狭长的前大灯与前饰条相连，灯组内部上部分采用的是LED日间行车灯，下部分为前大灯，整体视觉上看去都十分前卫。值得一提的是，车头前面的“H”车标可与前大灯一同被点亮，具有一定的辨识度。

       广汽本田enp1极湃1搭载HondaCONNECT3.0智导互联系统，内置AI语音助理、车家互联、QQ音乐、云听、导航、OTA升级等多项功能，实现车机交互随心所欲，通过语音助手就是可以实现全车多想设备操控，解放驾驶双手。

       日系车的内饰给人的感觉通常便是实用为主，而广汽本田e:NP1极湃1同样也是遵循了这种理念，并没有过多的花里胡哨的设计元素，内饰的氛围感依旧很本田。当然，10.25 英寸彩色全液晶仪表盘与 15.1 英寸高清超薄边框中控屏的组合也确实亮眼，除了是同级领先之外，这也是本田有史以来搭载屏幕尺寸最大的量产车。此外，竖置的15.1英寸中控屏采用三分屏设计，可同时进行导航、听音乐、车辆设置、浏览信息等多项功能，而在操作使用中，其功能的布局以及流畅度是让人比较满意的，日常功能的找寻步骤很简便。

       这还没完，本田的工程师为了让你在行驶途中获得更加安定的座椅乘坐体验（这与不晕车也有直接关系），在人体工学方面也下了苦功夫，潜心研究了座椅与驾乘者的身体贴合度匹配，带来了非常不错的整体支撑性，即便车辆在频繁加减速过程中，所以，身体也能牢牢地被座椅包裹住。

       在动能回收的优化上，广汽本田e:NP1极湃1同样给到了让人满意的表现，其动力能回收有三个档位设定，分别是强、中、弱三挡。中以及弱这两个档位的拖拽感非常得薄弱，调至最弱几乎和燃油车松开油门没有多大差异，而只有调至强的档位时，才会有明显一些拖拽感，但是这个拖拽感是让人舒适的，并不会让乘坐者产生晕眩的感觉。

       e:NP1极湃1此次获得白金牌生态汽车认证，也是广汽本田推动电动化战略落地、倡导绿色低碳车生活进程中所取得的又一重大成果。未来，广汽本田将加速推动各项电动化举措，进一步扩展e:NP产品矩阵，以扎实稳健的全价值链体系，为用户带来更多值得期待的、更加健康、低碳、环保的汽车产品，为推动中国汽车产业绿色高质量发展持续贡献力量。