颜值上，你永远可以相信宝马设计师的审美。中期改款之后，新BMW iX3前后包围设计及半封闭双肾进气格栅都焕然一新。3D立体效果自适应LED前大灯结合3D立体悬浮LED尾灯，让新BMW iX3气质益发出众。车身多处专属蓝色元素设计，更以点睛之笔彰显鲜明的纯电身份。高配车型上提供全新20英寸空气动力学轮毂，有效降低风阻系数，节能更上一层楼。新BMW iX3还首次提供M运动套装与M曜夜套装，并同时配有BMW i和BMW M标识，无疑是电动也运动的注解。

       作为践行“在中国，为中国”生产的首款全球车型，宝马iX3今年以来的表现可圈可点，但可能很少有人注意到，宝马iX3其实已经是华晨宝马生产的第六款新能源汽车，毫无疑问，丰富经验的累积也将为未来更多高水准产品打下坚实的基础，同时也将推动宝马集团的电动化进程。

       动力系统将与老款保持一致，搭载一台大功率为210kW的电动机，峰值扭矩为400牛米。据了解，全新iX3百公里的加速时间为6.8秒。

       这辆车不仅在使用阶段零排放，且在覆盖供应链环节、生产制造的整个价值链上都可持续。首先，新BMW iX3驱动单元采用励磁同步电机，不使用稀土材料，降低了对稀有金属资源的依赖。在生产环节中，不仅所有零部件均使用安全无污染的原材料，并且全部使用100%可再生能源电力，且仍不断优化水资源的使用效率和循环能力。同时，得益于严格的材料管理体系，华晨宝马一直致力于寻求使用更高可回收和可再利用率的材料。目前，宝马在中国已经建立了完善的经销商高压动力电池回收管理流程，华晨宝马还搭建了电池码溯源管理系统，所有国产和进口电动车的电池信息都传送到这个专门的溯源平台，对电池从生产直至报废回收的全生命周期进行追踪，并实现与国家平台的对接。

       为了顾及更多驾驶者的感受，新BMW iX3还设计有两种截然不同的前进挡模式。在D模式下，松开制动踏板，车辆便会像燃油车那样自行起步，让习惯燃油车驾驶的用户更易于上手；在B模式下，能量回收强度始终保持在最大状态，在大部分情况下，驾驶者只需通过加速踏板的收放即可控制车速，甚至可以让车辆从行驶状态减速至完全停止。正因设计了如此贴心的行驶模式，新BMW iX3在实现能效最大化的同时，也为用户创造了独特的电动驾趣。

       全新智慧维度 新BMW iX3的智能互联 集BMW智能科技于一身，新BMW iX3以自信实力，引领智能驾驭。12.3英寸的超大双屏，让BMW智能互联驾驶座舱的操作更为便捷流畅，尽享豪华智能驾乘体验；充电旅程规划和停车场地图等多项功能的加入，让您无需再为琐事烦扰，从容享受舒适旅途。