宝马7系更新到如今的最新版本已经是第七代车型，新车不光在内外设计层面有全面升级，针对当下的智能化、电气化趋势，该车也作为旗舰也给出了品牌对未来高端品质体验和出行方式的最新理解，例如数字交互座舱、智能驾驶辅助，以及整车的豪华科技氛围营造等等。

       来到侧面，新车的设计与上代7系没有直接传承，像是从数十年前穿越而来，腰线从大灯贯穿到尾灯，并且门把手采用内凹形式，支持自动开门以及传统方式开门；后车门的造型非常复古，与1994年发布的7系（E38）比较类似。

       对于一台D级车的侧面，优雅的轮廓无疑是绝对的加分项，尤其在新一代宝马7系上可见一般，随手可见上扬且流畅的轮廊线，让平面不在平庸，而是焕发新生，并从车头一直延伸至尾部，搭配隐藏式的门把手等设计勾勒出兼顾运动和大气优雅的车身姿态。

       值得一提的是，采用M运动套装的车款还首次应用Sport Boost模式，驾驶者拨动左侧换挡拨片即可带来10秒酣畅淋漓的加速体验。同时为还原宝马造车精髓，i7的超薄的动力电池布置于车辆底板下方，电芯高度仅110mm，净容量却高达101.7kWh。

       外观上看，全新宝马7系采用更大尺寸的双肾样式进气格栅，外侧搭配了环形光耀格栅，点亮后让人印象深刻。摒弃了天使眼造型，采用分体式大灯，与家族的3系5系能更好的区分，带来全新的光影效果。

       新车的尾部造型饱满，比现款7系更加立体。尾灯面积有所缩小，搭配外凸的造型塑造了运动的氛围，下包围镀铬元素的运用增加了细节精致感。