提起紧凑型豪华品牌SUV，宝马X1绝对是一个bug级别的存在，其超高的销量也能说明这一点。在同级竞争对手奔驰gla、奥迪q3均没有加长的情况下，宝马将X1车型进行了加长使其后排腿部空间直逼大哥x5级别。不仅空间大，宝马x1还有着高达7.97万元的优惠幅度，最低配车型仅售20.56万元。同样是豪华品牌，消费者当然愿意买空间更大、价格更低的车型。宝马x1可谓是赢得了这场战争。

       中期改款宝马X1还拥有4565x1821x1620mm的三围规格，结合足够延展的车身宽度和高度，以及主/副驾电动调节的皮质座椅、自动空调、全景天窗等配置后，整个座舱的乘坐舒适度很难让人找出槽点。

       再看宝马X1的尾部，比较宽大、厚重，而且层次分明，不规则样式的尾灯与车身很好的结合在一起，内部鲜红色的LED光带清晰可见，左上角有着华晨宝马的字标，呵呵，就是不知道有多少车主会选择把它抠掉，底部配备了黑色包围，银色护板以及外露双边两出式排气，都进一步提升了运动感。

       如果从车身侧面来看，BMWX1修长的身形其实不太像SUV，一方面它没有X3、X5那么高，另一方面它还加长了轴距，在4565mm这个还没有主流A级车大的车长上，BMWX1实现了2780mm轴距，因此整车前悬后悬都很短。车辆看起来尽管比一般轿车还是要高一些，但可能更像一款具有CROSS风格的旅行车。而相比它纵置平台的大哥们，使用前横置平台的BMWX1则更能将这个加长的轴距物尽其用地回馈给车内乘客。

       宝马X1的车内依然是我们熟悉的非对称式风格，同时最新的M字运动方向盘、以及全新的电子挡把，还是很大程度上提升了X1的档次感。 X1全系带有全景天窗、运动风格式皮座椅、中控屏、倒车影像、蓝牙、LED车灯、6色氛围灯、真皮多功能方向盘、6气囊等，基础性配置比较丰富，并没有什么短板。

       作为宝马SUV家族中的入门产品，宝马X1凭借着价格合适、空间大等特点，受到不少消费者的关注。不过话又说回来，宝马X1既有明显的优势，也有一些很明显的痛点，比如1.5T三缸发动机的抖动问题就让很多人吐槽。如果在预算充足的情况下，2.0T的车型还是很值得推荐的。