电动车意味着性能更好，平顺性以及静谧性也会更佳。作为奔驰在国内的首款纯电动SUV，奔驰EQC全系均搭载了双电机系统，分别对应350 4MATIC和400 4MATIC车型，NEDC续航里程达到了415km。虽然驱动系统变成三电系统，但EQC的驾乘体验却与传统的燃油车相差不多，那种循序渐进的提速感以及带挡滑行的流畅感让其他电动车无法比拟。

       从前脸来看，EQC并没有像其它纯电动车那样采用封闭式的前格栅，而保留的格栅采用的是主动式设计，可以在需要的时候配合电驱及电池的热管理系统进行辅助散热。

       奔驰EQC沿用了概念车Generation EQ的设计语言，整车造型圆润饱满。新车还提供了两种不同的外观，除了今天试驾的AMG-Line套件版外还有一个普通版。　它们在外观上的区别主要集中在车头和轮圈处，如进气格栅、雾灯区域以及轮圈方面的造型差异。

       要想了解EQC必须得先了解EQ的含义，EQ是奔驰旗下电动化出行品牌，它包括了EQ BOOST、EQ POWER和EQ。 EQ BOOST代表了搭载48V电机，EQ POWER则代表了混合动力技术，而EQ就是“电动智能”的意思。

       EQC的电池组搭载了一套液冷温控系统，它可以根据导航路径对电池的冷却情况进行调整，如果中途需要对电池充电，这套系统还能够提前调整电池温度以达到最佳的充电温度。

       侧面车顶线条从B柱开始略微下倾，整体给人的感觉比较流畅，腰线采用了贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气，同时有效增加了侧面的层次感。尺寸方面，新车的长宽高分别是4774/1890/1622mm，轴距为2873mm，定位是中型SUV。

       如果你手握50W左右的预算，对于品牌有很高的要求，想选择一款颜值、性能两不误，日常城市生活代步的纯电动SUV车型，我想奔驰EQC将会是你非常好的一款选择车型！