每个车企都有自己的特色车型:保时捷擅长做跑车,丰田擅长做SUV,那大众肯定是非常擅长造旅行车。按照咱们峰哥的说法:大众的旅行车在海外有着悠久的历史,拥有深厚的群众基础。而且进口大众也一直有引入的传统,像是大众R36、大众蔚揽,都一直活跃在“瓦罐”迷的圈子中。
要说风格,它从里到外其实都是熟悉的“配方”熟悉的“味道”,甚至坐在车内你无法通过中控布局来分辨这到底是一台迈腾还是蔚揽。不过请相信懂哥,它的重头戏肯定不在前排,而是那个超大装载空间的尾箱空间。
动力方面的改进是此次重要的升级点,取消了之前动力较弱的1.4T发动机和动力有些过剩的2.0T高功率,仅配置了2.0T低功率版本,最大功率140kW(190Ps)/4200-6000rpm,最大扭矩320Nm/1600-4100rpm,匹配7速湿式双离合变速器,WLTC综合油耗为6.98L/100km。我们认为目前这套动力是非常适合中国路况需求的,毕竟国内高速上限是120km/h,190匹马力已经足够所需,而发动机的峰值扭矩又出现在较低的1600rpm,起步与低速加速能力也比较出色。
头灯经过优化,分体式灯组配备了I.Q LIGHT矩阵式LED光源,具备10种智能动态照明模式,能根据不同路况自动优化照明的亮度和范围,并支持流水转向灯和大灯随动转向功能。日行灯布置的也有特色,除了顶部灯带,在主灯芯底部和外侧也加入了灯带,辨识度提升了很多。下格栅两侧通风口造型内置LED前雾灯,是全系标配,底部还有立体的前唇,显得更加运动。
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