中型车市场竞争愈演愈烈，为了争夺更多的市场份额，入门车型的价格已经可以和一些高配的紧凑型轿车相比拼了。而今天我们就来剖析一下这个市场的一员老将——别克君威。看看售价18.88万元的入门版车型表现如何，是真的可以收入囊中的低配车，还是仅仅只是作为拉低售价而出现的低配车。

       君威2.4SIDI的0-100公里加速成绩仅为10.8秒，和官方标称的9.5秒的水平差距尚有距离。虽然加入直喷技术之后，发动机性能得到了小幅提升，但是2011款车型上也相应增加了20kg的重量，因此君威的加速能力并没有和主流车型拉开差距，10.82秒只能算是个基本正常的成绩。

       全新一代别克君威，整体造型没有太大的变化，仍然体现着一种“王者之气”，前台以“立体飞翼纹理格栅”的设计为经典，充分衬托了汽车的氛围，格栅内部有细的镀铬棒，有拉长视觉的效果，车头看起来更加平坦，增强了运动感，两侧的LED前照灯，在点灯后，照明效果很好，让车“闪瞎你眼”。

       别克君威GS的外部特征非常明显，全新飞翼式立体格栅犀利动感，车头格栅尺寸变大，下格栅外扩梯形造型与上格栅盾形相呼应，实现宽体低趴的姿态；格栅外部饰圈采用GS专属的炫黑钨光电镀工艺，内部采用全新炫黑钨光电镀的插片式单元格设计。

       车的后面使用了崭新的设计理念，内部的光带使用双展翼的形状，非常独特，感觉很优雅，另外，这种设计也酝酿出了层次感，不管是什么天气，点灯后的照明度都非常高，另外，车的最后使用的是鸭尾式的磨砂板，稍微可爱一点，车后面立体一点，看起来更漂亮，总的来说，这辆车的外观设计非常好，那个脸的值至少能得到8分的高分（10分制），别克君威在外观设计上下了很大功夫，别克的诚意会充分证明。

       君威的尺寸表现，在这个方面上也有着比较可观的数值，它的长宽高分别是：4904mm、1863mm、1461mm，而轴距达到了2829mm，所给的参数非常可观，具有一定的空间优势，搭配上皮质包裹的座椅，坐在后排那里，绝对是享受级别的待遇。后备箱容量也是不错的，可以存放两三个大型的行李箱进去，以后外出郊游不担心会装不下自己的所需品。