迈腾和帕萨特都是大众集团的B级车，但是两者并不是同一个车型分开销售这么简单，迈腾的定位也比帕萨特高一点。以前的上汽大众帕萨特其实是美版帕萨特，国内习惯叫B7L，实际上在北美市场叫做NMS（New Middle Sedan），而一汽大众的迈腾则是欧版帕萨特，比帕萨特早了两年用上MQB B平台，在国内被称为B8L，帕萨特用上MQB平台是2018年的事。
这辆迈腾是2.0T涡轮增压的发动机，相比自然吸气，涡轮增压最大的特点就是省油，且涡轮介入以后整车的动力比同级别的自然吸气要强不少。但是涡轮增压也有局限性，就是在转速低的时候涡轮介入之前，大概是从起步到30 40迈的时候整车的动力有些不足，感觉开启里没劲儿，之前我开这辆迈腾的时候我总是深踩油门让他提速，效果不理想，后来我慢慢发现猛踩也不如松开油门再轻踩一脚油门，这样动力就会输出的相当猛了。再说下这辆迈腾的变速箱，大众的技术是真的厉害，这辆车的变速箱总体设计的特别人性化，好像知道司机想要什么，无论是升档还是降档都没有一丝顿挫。而且换挡节点把控的精准无比。
中控区域布局清晰且规整，并保留了一定的实体按键，从而有利于驾驶员更好的便捷操作，三幅式的多功能方向盘，加以镀铬的装饰，以及贯穿式的空调出风口，倒是增添了几分应有的档次感，整体内饰氛围主要以简洁实用为主。
在驾驶辅助配置方面，迈腾主销款起配备了前后驻车雷达、倒车影像、驻车雷达等等，中高配车型还配备了360°全景影像和全速自适应巡航系统，在开车的时候真的是要多方便有多方便。
近日，天津骏腾通达汽车一汽-大众店，针对旗下迈腾车型给出了最高4.5万元的综合优惠，库存方面，店内现车充足，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表：
| 迈腾1.4T 150马力 L4 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
|---|---|---|---|---|
| 18.69万 | 18.69万 |
到店面议
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询底价 | |
| 19.59万 | 19.59万 |
到店面议
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询底价 | |
| 18.69万 | 14.19万 |
4.50万
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询底价 | |
| 20.99万 | 16.49万 |
4.50万
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询底价 | |
| 迈腾2.0T 186马力 L4 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 21.19万 | 21.19万 |
到店面议
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询底价 | |
| 22.69万 | 22.69万 |
到店面议
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询底价 | |
| 23.33万 | 18.83万 |
4.50万
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询底价 | |
| 21.99万 | 17.49万 |
4.50万
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询底价 | |
| 23.39万 | 18.89万 |
4.50万
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询底价 | |
| 25.89万 | 21.39万 |
4.50万
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询底价 | |
| 迈腾2.0T 220马力 L4 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 25.39万 | 25.39万 |
到店面议
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询底价 | |
| 24.99万 | 20.49万 |
4.50万
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询底价 | |
| 26.99万 | 22.49万 |
4.50万
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询底价 | |
| 30.99万 | 26.49万 |
4.50万
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询底价 | |
| 以上表格是2022/12/19 行情，车辆价格随时变动，敬请关注当地市场。 | ||||
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