不过，近年来随着汽车消费群体的年轻化，各大车企也都纷纷改变了自己的战略，旗下车型开始向时尚运动转变，作为日产SUV的销量担当，基于全新CMF-CD平台打造的全新一代奇骏即将上市，它也有了焕然一新的改变，今天，我们就一起来看看吧。

       正如发动机的最大扭矩输出区间那样，当转速越过3000rpm时，动力输出来到了峰值，展现出了小排量涡轮增压发动机的特性，涡轮压力达到高值，持续的爆发力带来足够明显的加速感。

       而在动力方面，全新奇骏搭载的是VC-TURBO超变擎300发动机，不仅享有8:1~14:1的可变压缩比技术，还能爆发204马力和300牛·米，数据相比主流2.0T发动机也是不逞多让。

       座椅延续日产家族一款的舒适性，在空间方面虽然不及前面两款中型SUV，但已经足够宽敞，坐满5人毫无压力。奇骏2.5L车型（除智联七座领先版）均配备BOSE音响，此外根据车型不同提供还提供智能感应式电动尾门、双区独立控制自动空调等。

       底盘结构没有变化，前麦弗逊和后多连杆的独立悬挂形式，不过全新奇骏进行了优化，带来最直观的感受是质感的提升，舒适性有较大变化。

       首先在外观上，新一代奇骏就有了脱胎换骨的变化。日产的Vmotion家族设计语言已经进化到了3.0版本，不仅有视觉效果出色的浮动车顶和更加强有力的前格栅，还增加了令人兴奋的新功能，例如独特的LED星舰分体式大灯可以有效的扩大照明面积，多种组合的双色车身具有潮流感。更多平直的线条赋予奇骏力量，适当的尺寸比例让SUV的车身姿态舒展稳定，在这个看颜值的时代，新奇骏未出场就感觉已经赢了一半。