Vantage在马丁家族里属于“小弟”，但外形方面攻击性反而比较强，超大尺寸的前格栅比较夸张，内部是密集的蜂窝网状结构。“大嘴”周围带有一圈黑化装饰条，底部带有前唇，凸出于车身之外。头灯设计得非常小，让这个前脸更显凶悍，全LED的光源，自适应远近光。

       作为跑车，车身侧面的线条设计自然十分顺畅，整体上相对简单炫酷，前挡泥板处有导风槽，门拉手也采用隐藏式设计，以提高流体力学性能。这辆车的车身尺寸是4465/1942/1273mm，轴距2704mm，确实难以想象这个尺寸DB11是同一平台的产品，采用前窄后宽的轮胎设计，20英寸多辐轮圈，前轮胎规格为255/40ZR20后轮胎规格为295/35ZR20。

       阿斯顿马丁Vantage的尾部我个人认为是最具视觉冲击力的地方，其采用了贯穿式尾灯，尾灯组造型跟车头格栅周边造型相似，让新车的整体感更强，各种凌厉的线条勾勒下，让新车的尾部看上去层次感更强，后包围夸张的扩散器装饰以及双边共四出的排气布局，让新车的运动质感直接拉满。此外，据官方数据，新车的扩散器宽度达到了190mm，可以说在尾部视觉冲击力的组成成分上，这个扩散器装饰，绝对占一半。

       比如Vantage的车门拉手，用的都是软质的真皮，还有车门开关也很符合人体工学，且在座椅调节的旋钮设计上，Vantage也和奔驰一样放在了明面，以免尊贵的阿斯顿·马丁车主在调节座椅时划伤了自己的名表。但说了亮点，咱们也不得不吐槽一下Vantage的中控“T”形区，例如布置了太多的物理按键、8英寸的中控屏也属实有点儿拉垮。

       阿斯顿马丁Vantage基于DB11平台打造，其车长为4465mm;车宽为1942mm;车高为1273mm，轴距为2704mm。从车身尺寸便可以知道新车的车身较为较小，双门设计与大溜背的造型，让新车看上去更加运动，隐藏式门把手的设计不仅可以降低新车的风阻，同时也增加了新车的美观感，20英寸的多辐式运动轮毂的存在，让新车的运动氛围更加浓郁。

       阿斯顿·马丁Vantage如果从驾驶模式的提供上看并非一台完整的马丁，或者说它拥有相比家族传统更大胆的设计，但它始终拥有马丁的血统，可以满足你对跑车的所有需求，如果你想在路上获得更多关注，这辆阿斯顿·马丁Vantage一定能带给你别样的跑车底蕴。