近日,有网友向我们咨询大众途锐这款车,作为MLB EVO平台打造的大众旗舰SUV,途锐真的是特别霸气,和保时捷卡宴,奥迪Q7,宾利添越,都有着相似之处。
要说这样的风格放在这台车上也不成问题,即便是油门控制不那么细腻的人也能把它开平稳。毕竟本身动力性足够,是没必要将初段设定得很灵敏来刻意营造一种车很快的感觉的。真的需要动力的话深踩油门下去就可以了。
测试过程我们采用运动模式,关闭牵引力控制系统,3000rpm弹射起步,最终0-100km/h成绩为6.8秒。之前国V版(也就是252马力的)途锐2.0T车型的官方加速为6.8秒,但我也没想到这台国VI版车型能够达成这一数值。起步一瞬间发动机出力、变速箱传动外加整套四驱和轮胎的驱动效率都很出色,而5.1秒的80-120km/h成绩也说明了这台发动机中后段不俗的动力性。截至目前,途锐2.0T车型是我们测试过的同级别最快的四缸车。
尾部设计非常圆润,看上去凹凸有致,很有途锐的特点,采用分段式尾灯设计,以经典为设计理念,勾起人们对途锐的怀旧感,金属镀铬的后包围设计增添了几分视觉效果,电动尾门的配备使得日常使用更加方便。
在座椅方面,座椅设计使用了黑色,并采用真皮材质包裹,舒适感尚可,配有座椅加热、座椅通风、电动调节、主驾驶座椅记忆等功能,座椅的舒适性配置丰富。
从静谧性角度来说,途锐表现得不错,高速行驶时环境噪音隔绝理想。但2.0T发动机在怠速时运转噪音相对较大。此外在加速时,方向盘传递来的振动稍有明显。
购车方面:编辑咨询了经销商,途锐目前优惠程度不错,最高可优惠 7.4万,售价低至45.98万,现车充足,颜色齐全。
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