在它问世之前，从来没有人想象过SUV会与轿跑有什么交集，而当它出现以后，一时间就凭借超级个性的设计理念，吸粉无数。用现在的话说这就是实打实的“破圈”，它便是宝马X6 。想想现如今依旧还有许多车型都在为之效仿、赶超这位“前辈”，所以现在的它会以什么的方式来迎战对手的挑战呢？

       车身侧面和尾部才是轿跑SUV的重中之重。作为轿跑造型SUV的“鼻祖”，宝马X6正式诞生之前，没有人能想到SUV和Coupe之间究竟会有什么交集。新款X6依然延续了经典轿跑SUV的溜背设计，车身线条从车顶的B柱急剧下滑，几条腰线横贯车身侧面逐渐向上延伸至车尾，营造俯冲的态势。如果把车身腰线的下部盖住，它俨然就是一辆轿跑车。

       宝马X6 M的车顶很低，二十一寸高的轮圈更是衬托出了宝马X6 M的运动感，再加上在车身尺寸上，宝马X6 M与宝马X6有异曲同工之妙，高4941毫米，轴距2972毫米，轴距几乎与宝马X5相差无几，但在运动感上，却要比宝马X5好得多，而宝马X6的尾部看起来更像是一款三厢车，更像是一款掀背车，与之前的 MPV相比，宝马X6 M的尾部更多的是一种运动风格。

       宝马X6定位中大型SUV，是一款全能轿跑车型，新款车型在内外设计方面并未发生变化，整车的力量感和调性都非常张扬。其中新车于前脸部分配备了宝马品牌标志性的双肾型进气格栅，内部饰条呈竖直状排布，左右两侧微微上翘的前大灯组内部匹配LED光源，勺子状的LED日间行车灯可以伴随车辆开启和关闭而自动开关，也可以进行人为控制。

       全新宝马X6车内奢华，在车内有家一般的感觉。方向盘采用了皮质材质，手感好，还带有换挡拨片，很有驾驶乐趣。中控以上使用的都是塑料,皮质,金属材料，极大地提升了整车的档次感，12.3英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。宝马X6配备皮质的座椅。

       新车继续沿用老款车型的动力配置。宝马X6 xDrive30i车型搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率265马力，峰值扭矩400牛·米；而宝马X6 xDrive40i车型则配备的是3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450牛·米，传动方面，匹配8速手自一体变速箱，并且全系搭载四驱系统。

       即使宝马x6并不能成为爆款车型，但它也算是跨界SUV的鼻祖，说白了宝马X6就是一款战略车型，目的不在于多高的销量，而是传播品牌和证明实力的一个形象工具。近几年的车型设计中，包括保时捷卡宴、奥迪Q7等高端SUV中也都有意无意地紧追这一风尚，而宝马X6最大的荣誉莫过于此了。