几年前，当不少十几万的SUV还在比空间、拼动力的时候，初代荣威RX5就率先开启了智能领域的竞争，通过搭载斑马智行系统，开创了互联网汽车的先河。 今天，智能化系统在十几万的SUV上已经实现了普及。 曾经以此为傲的荣威RX5，似乎在众多智能座驾中变得朴实了不少。 于是，上汽荣威需要为这辆车融入更丰富的产品力，以此获得更强的竞争力。 在不久前，荣威RX5的第三代车型正式登陆。 这台新车，能否重新回归一线阵营？ 在本次“超感赋能 芯随5动”试驾活动中，我们找到了答案。

       内饰方面新车整体风格看齐旗舰MARVEL X，在做工和用料上也更加考究，营造出了越级的高级感。多功能方向盘全部采用皮质包裹，并且全系标配，支持上下+前后调节。多媒体配置方面，新车全系标配14.1英寸的触控式液晶屏，内置的车联网支持OTA升级，并集成了GPS导航、路况信息显示、车载蓝牙级语音识别控制系统。仪表盘方面入门的两款车型采用的是3.5英寸的液晶仪表，顶配和次顶配则配备了12.3英寸的全液晶仪表，顶配车型还支持前排无线充电。

       全新荣威RX5 PLUS配备了颇具性能感的19英寸星芒式轮毂，黑银双色与立体的辐条造型看上去更为动感，并配备了运动车型常见的性能取向米其林PS4轮胎，规格为235/45 R19，提供了出色的干湿地抓地性能。全系标配的高规格轮胎同级少见，更具诚意。

       外观方面，新款的荣威RX5 PLUS整体沿用了老款车型的设计，不过在细节方面，为了更好地展现运动感，前机盖下方以及外后视镜采用了仿碳纤维装饰，前后保险杠下方的前唇也参照风道的设计元素，并且加入了荧光黄的“PERFORMACE”字样，运动元素更丰富。

       消费者最希望看到的是什么？也就是诚意两个字。从第三代RX5的种种产品力来看，无论是用料还是调校，它都足够成熟，也足够有诚意。所以在摸到这辆车的时候，我就在猜测：这辆车，莫非就是以消费者为中心而打造出来的？